00661209 发表于 15-10-22 08:55:53

晕着头看完了

li111222333 发表于 15-10-22 10:13:07

有文化！

smile丶底线 发表于 15-10-22 10:17:16

有文化真可怕http://www.rcfans.com//mobcent//app/data/phiz/default/14.png

小二锅头 发表于 15-10-22 11:20:07

那四驱呢

snowfly 发表于 15-10-22 11:23:35

小二锅头 发表于 15-10-22 11:20 static/image/common/back.gif
那四驱呢

反正最终结果差不多吖，阿克曼不是0最好，有些车子增加些阿克曼可以提升反应速度

jjx1992 发表于 15-10-22 11:29:55

小二锅头 发表于 15-10-22 11:20 static/image/common/back.gif
那四驱呢

四驱本身前轮有动力，对于翻身速度需求不是那么大，所以可以不用考虑阿克曼去影响翻身速度，不过四驱阿克曼对反胎的维持很有影响，大的四驱阿克曼很可能稍稍反胎就拉直了。

一世欢颜 发表于 15-10-22 12:23:48

牛逼看不懂

张插插 发表于 15-10-22 13:09:05

好帖，之前听那帮家伙说加啊科曼就行能好，我差点就信了

jjx1992 发表于 15-10-22 15:08:50

张插插 发表于 15-10-22 13:09 static/image/common/back.gif
好帖，之前听那帮家伙说加啊科曼就行能好，我差点就信了

目前大部分人都是盲目听信阿克曼趋近于0的调车方式，所以很多人自己都很少去尝试阿克曼角。其实别人的调车和自己的调车很不同，需要自己去尝试，才叫调车。

莫哀 发表于 15-10-22 15:16:20

akm角度确实影响转向时候的反应速度~~虽然字面上好像能说通~但是实际感觉是...后驱的话~akm趋向0的时候~车头反应偏向灵敏~反之感觉偏向柔顺直到迟钝~~而配合陀螺仪感度和舵机的舵量~和自己双手的可控范围~取之适合的akm角度~否则过小的akm角度会导致路感强烈~陀螺仪捉不准方向导致震肽的现象~
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