林克.D.瘦子 发表于 15-11-26 14:45:42

通过性更好。真车比赛里需要牺牲一部分性能来提高通过性。
但是模型短卡比赛不太需要这个通过性，标准的赛道只需要你把性能发挥到最大。所以绝大多数模型短卡都是独立悬挂。

会开车的婴儿 发表于 15-11-27 01:06:02

楼上说了都是比赛，说说五菱之光长安之星吧。楼主说的1比1是贴近实际的车吧。

Kendada 发表于 15-11-27 09:19:22

正解

天天晒太阳 发表于 15-11-26 11:08 static/image/common/back.gif
楼主这个其实很有意思，因为老美的那个直桥短卡的视频，毒到很多人，直桥短卡受到越来越多人的关注，baja10 ...

正解

wanghaiya888 发表于 15-11-27 10:10:46

这个帖子看出了好多人压根不懂车，不懂RC....真心好笑，把速腾扭力梁都当直桥。。。。牛逼

PlayBad 发表于 15-11-27 10:52:28

wanghaiya888 发表于 15-11-27 10:10 static/image/common/back.gif
这个帖子看出了好多人压根不懂车，不懂RC....真心好笑，把速腾扭力梁都当直桥。。。。牛逼

大师，请指教

hayapusa 发表于 15-11-27 12:50:36

感觉直桥的耐操，封闭性好

魔友一头头 发表于 15-11-30 09:38:04

抗操 才是硬道理
抗操 负重 详见前四后八自卸车 有姿态吧 能拉吧 抗操吧

wanghaiya888 发表于 15-12-1 15:43:43

PlayBad 发表于 15-11-27 10:52 static/image/common/back.gif
大师，请指教

普拉多的后桥和速腾的后桥的区别。。。。。。懂了吗

PlayBad 发表于 15-12-1 16:10:12

wanghaiya888 发表于 15-12-1 15:43 static/image/common/back.gif
普拉多的后桥和速腾的后桥的区别。。。。。。懂了吗

一直都在开霸道，也没发现啥区别

PlayBad 发表于 15-12-1 16:22:49

wanghaiya888 发表于 15-12-1 15:43 static/image/common/back.gif
普拉多的后桥和速腾的后桥的区别。。。。。。懂了吗

大师详细说说
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