漂移
本帖最后由 sbgyss 于 16-3-19 07:56 编辑总会有这样一些人，在练习漂移的时候，调车的时间比练手时间还要长，也许还会跟身边的人说，我的车如何如何不好跑，如何如何不能调，但是从来没有考虑过自身问题，扪心自问，你真的花时间练过手吗，你一周练车的时间有多少，你每天会挤出时间练车吗？如果没有请不要总是把调车挂在嘴边，你真的理解RC漂移的各种理论知识吗，如果基础都没有打好，就更不要总是怀疑自己的车. 家里只够漂圆圈的地方 只好调车玩了
请问那个n2o装饰瓶淘宝怎么搜？
已经武装到牙齿了
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总感觉吧，你这话以偏概全。现在几乎都在向后驱彻底迭代。而调车对后驱来说真的比四驱时重要许多。一辆调的好的车和一辆调的不好的车，真的有很大差距呀，不知道你是否尝试过？如果新人一上来，没有老人带，设定上一直摸不清头脑，很久都飘不起来是很正常的。我曾经就以为手是关键，但一直漂出不好。。直到有老人告诉我，也许我应该先停下来好好调下设定。于是在魔友的帮助下，车很快就进入一个前所未有的良好状态，我才第一次真正的意识到调车的重要性。
我们虽然没有场地，但平日聚会也很多，每当有新人进来，都会有老人协助对设定上进行一些指导，对新人来说也是很大的帮助。
虽然并不精通调车，但也终于明白，调车这种事，真的是磨刀不误砍柴工的。必须要认真对待。很多事情，不是光靠手就可以解决的。
而且，后驱上的设定更加丰富，从最基本的camber，toe，arkerman.避震孔位，到caster kpi 到camber link，每一个设定的改变都会对车的行走产生或多或少的影响。我觉得现在很多新人的问题，不是太注重调车，而是没有获得足够的指导，根本摸不清应该做怎样的调整。我看到很多新人在论坛上问，车不抛，或者车太甩，避震孔位应该更斜还是更直。很多魔友除了更斜或者更直以外，没有其他更好的建议。但是事实上有时候问题可以通过其他的方式来解决，很多魔友之所以没有这样做，是因为压根就不知道这个设定可以带来什么样的改变。我觉得我很幸运周围有真心懂得调车的老人一直带着我，我们平日的聚会里，有时候大家会停下来分享下，一个新设定带来的改变。如果谁的车有问题，大家也会一起思考应该做什么样的调整。这样的互动和交流中，每个人都成长的很快。练手固然重要，但是目前既然已经进入了对设定更加敏感的后驱时代，我觉得对设定应该给予更加多的重视。ps.很多时候有魔友会对新人说，先原厂设定跑着。我原来也这么认为，但是原厂设定在瓷砖地上各种不行，我问旁边的人说，不是原厂设定就很好吗？为什么我的不行。旁边的人反问我，RER那个场地是柏油路那么抓，这个说明书的出场设定应该更倾向那种地面，但你现在玩的地面是低抓的。这个设定当然不行了
边练习边调车，才能知道哪种设定是适合自己的。
学习和调车也是玩车啊。看你的乐趣在哪里了！而且，对一个新手来说多调车也能熟悉设定带来的变化总是没坏处的。
一半调车一半练手缺一不可