fsxuxu 发表于 16-5-31 17:40 static/image/common/back.gif
就说后驱减速距离长
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前避震调软 放低 后面偏硬 过弯时稍微减速 加油过弯肯定推
前避震调软 放低 后面偏硬 稍微减速 加油过弯肯定推
fsxuxu 发表于 16-5-31 17:00 static/image/common/back.gif
起初我也觉得这样可以，但昨晚用平路胎跑了水泥地，真的怎么都甩不动，除非有点沙子的地方
那就是马达没有爆发力了
在调教上下工夫。增大前轮倾角，前避震弹簧变软、油变稀，避震角度更倾斜。相应的后轮调整倾角为0，直立避震筒。安装防倾杆，或增加防倾杆直径。后轮束角通过臂码上的胶件变小（慎用，容易翻）降低重心，用短电池调整前后配重的重心。
黑仔911 发表于 16-6-1 12:50 static/image/common/back.gif
在调教上下工夫。增大前轮倾角，前避震弹簧变软、油变稀，避震角度更倾斜。相应的后轮调整倾角为0，直立避震 ...
专业意见！把我之前想得模模糊糊的东西都明确了！！避震前斜后直是让前面容易滚动增加抓地，后面减小滚动的使接触面减小是吧？
fsxuxu 发表于 16-6-1 13:16 static/image/common/back.gif
专业意见！把我之前想得模模糊糊的东西都明确了！！避震前斜后直是让前面容易滚动增加抓地，后面减小滚动 ...
理论的东西不太好说。这些都是玩车的经验。支撑系统越柔，抓地越好。
调整避震尽量垂直和靠轮胎！抓地力会小很多！差速器换浓一点的油！
最理想的方法是重心前移一点
车还是要刹的，进弯之前利用刹车也能使重心前移提高前轮附着力，看你节奏的掌握。如果你的车是重心极度靠后那当我没说。
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