你跟你的小伙伴们换个不同牌子的陀螺仪试一下，我之前也试过这个问题，又烫又抖怎么调都没用，换了陀螺仪就什么都解决了
还有又是跟陀螺仪有关，每个陀螺仪不一样，功能有多有少，大部分陀螺仪都没有限制舵机工作量的功能，就算你给舵机限位了，那其实不是限制了舵机的舵量，而是你限制了你手轮控制的范围，减小了你手轮打方向的范围，然而你舵机的舵量还是那么多，当你车子姿态特别大，横滑特别多或者过甩的时候，陀螺仪会加大你舵机的舵量，甚至卡到摆臂，这样又是一个舵机发烫的原因，所以舵机发烫并不是某一个原因，导致，是这些共同作用的结果，所以请舵机发烫的朋友们不要桑心，你们只要把这些都调节到一个最佳的状态就能缓解这个问题，也请舵机不发烫的朋友们别说我们舵机烫的人是车架什么问题，你们没出现可能是你们情况不同，这些问题解决到了一个最好的状态。
啊，打了一早上，好累啊，手都出汗了，如果我说的有什么错误还请大神们批评指导，欢迎纠错欢迎补充，谢谢大家，说的不对勿喷哦
smile丶底线 发表于 16-6-5 10:12 static/image/common/back.gif
这个分享挺不错的！支持
谢谢支持，因为我也是从出现这个问题，到解决仔细思考一下才发现的
amuro1980 发表于 16-6-5 10:15 static/image/common/back.gif
说说换了什么陀螺仪解决了中位问题呢？
额，中位问题我到现在也没有解决，因为我用的最次的g501陀螺仪，他们说好像只有2款陀螺仪有限制舵量的功能，具体是什么我就不知道了
月巴佬嚟 发表于 16-6-5 10:25 static/image/common/back.gif
你跟你的小伙伴们换个不同牌子的陀螺仪试一下，我之前也试过这个问题，又烫又抖怎么调都没用，换了陀螺仪就 ...
的确，但是我菜鸟而且穷鬼，暂时没钱换陀螺仪，其实这些最主要的问题就出在陀螺仪上面，但是经济问题才是最大的问题。话说你换的是什么陀螺仪啊？
M氵票禾多M 发表于 16-6-5 10:32 static/image/common/back.gif
额，中位问题我到现在也没有解决，因为我用的最次的g501陀螺仪，他们说好像只有2款陀螺仪有限制舵量的功能 ...
mst2.0是肯定可以的，就是价格小贵。回中的话如果有一定的后倾在行驶中自己就回中，动态和静态是不一样的。
amuro1980 发表于 16-6-5 10:35 static/image/common/back.gif
mst2.0是肯定可以的，就是价格小贵。回中的话如果有一定的后倾在行驶中自己就回中，动态和静态是不一样的 ...
嗯嗯就是mst2.0，还有一款我忘了，是or吗还是什么。如果车底盘倾斜前高后低的确是更容易回中，因为前轮受到的重力小了，摩擦阻力也就小了。但是对于d4前高后低就太推头了，本来d4就推头。我很同意你这个动态和静态不一样的观点
M氵票禾多M 发表于 16-6-5 10:57 static/image/common/back.gif
嗯嗯就是mst2.0，还有一款我忘了，是or吗还是什么。如果车底盘倾斜前高后低的确是更容易回中，因为前轮受 ...
我说的是前轮主销后倾
那么多字头晕http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png
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