fxx卧式避震和立式避震有什么区别?有大神评测过吗?
求教,如题我知道的一点是:卧式可以给转向留下更多空间。
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201610/13/emD8bgS5Lz4E.jpg
想买就买,问那么多也没用。哈哈。开整http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png
如果是传统的避震器 前轮转向太大的时候可能会摩到避震如果换成卧式就不会摩擦我现在D4 转向调到100% 避震孔位选择靠近轮杯的会摩擦,但是那样转向太大了就没法跑了,我过个人觉得前轮转向并不需要那么大,就算是传统的避震也OK 但也不是100%OK 也得看调教 楼上说的对
更多的因素是心情
本帖最后由 若驹在世 于 16-10-14 09:34 编辑
理论的东西我不想说些费话了。
实际跑是没区别的,玩到最后,只信一句话“最简单的,也是最直接的”
可以看我的贴,之前银色的FXX上过联动,上过IFS的。再看我红色的FXX多余的东西全不用了。 若驹在世 发表于 16-10-14 09:33 static/image/common/back.gif
理论的东西我不想说些费话了。
实际跑是没区别的,玩到最后,只信一句话“最简单的,也是最直接的”
我强烈顶这句,最简单的,也是最直接的,也是最有效的。
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