actionmimi 发表于 16-12-13 12:28 static/image/common/back.gif
那标注所谓持续电流200a有什么意义？反正根据别车速，有可能是100a，也有可能300a，甚至持续满油门能到4...
在同样的电机的时候，最大电流决定了你的最大速度…
zl524 发表于 16-12-13 15:14 static/image/common/back.gif
在同样的电机的时候，最大电流决定了你的最大速度…
这么说吧 一辆用120A电调的车子稳定在极速时 电调的输出电流是100A(也就是电机电流) 那么你将电调换成同品牌同设定的150A 车子的极速并不会变快
落叶de忧伤 发表于 16-12-13 14:10
不考虑电池和电机 单说电调 200A是指最大持续输出电流 也就是能长时间工作不烧毁的最大输出电流 超过200A就 ...
你说的我知道，可是车子并不会显示实时电流，那我怎么知道此刻电流有没有超过200a？例如5000mah电池 60c理论放电300a，我如何能保证电流能够在200a以下？甚至7000mah 110c的硬壳电池搭配120a竞赛电房电调，电池持续放电远大于120a，这又怎么解释？难道竞赛电调的持续电流远小于电池放电电流是正确搭配？
zl524 发表于 16-12-13 15:14
在同样的电机的时候，最大电流决定了你的最大速度…
问题是，最大电流取决于电池放电能力，如果电池放电能力只有120a，你上200a电调也白搭对吗？
actionmimi 发表于 16-12-13 16:05 static/image/common/back.gif
问题是，最大电流取决于电池放电能力，如果电池放电能力只有120a，你上200a电调也白搭对吗？
是的啊
落叶de忧伤 发表于 16-12-13 15:28 static/image/common/back.gif
这么说吧 一辆用120A电调的车子稳定在极速时 电调的输出电流是100A(也就是电机电流) 那么你将电调换成同品 ...
谈理论的时候不要考虑性能瓶颈……
actionmimi 发表于 16-12-13 15:59 static/image/common/back.gif
你说的我知道，可是车子并不会显示实时电流，那我怎么知道此刻电流有没有超过200a？例如5000mah电池 60c理 ...
你还是没看懂我说什么 简单说 电池电调的持续电流无上限(电池要比电调大) 需要注意的是电机所需电流
actionmimi 发表于 16-12-13 16:05 static/image/common/back.gif
问题是，最大电流取决于电池放电能力，如果电池放电能力只有120a，你上200a电调也白搭对吗？
如果电机持续电流需要180A 配200A电调 120A电池 那么就发挥不出电调性能 而且电池就容易嗝屁
最简单 最容易理解的配置方法:电池持续电流>电调持续电流>电机最大电流 这样来配 电调就是相对安全的 但不是说就一定不会烧 因为电调电路结构什么的很复杂 受环境影响大 所以电调也是最容易坏的设备(烧电调的多吧 烧电机的你见过几个？)
zl524 发表于 16-12-13 16:14 static/image/common/back.gif
谈理论的时候不要考虑性能瓶颈……
是你自己说的同样电机情况下 那么瓶颈就是这个电机
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