看了之前很多人回帖，其实SLASH真心没有必备OP，原厂就已经很好跑了。
但既然TRX家车OP件那么多，很多人到手新车也会忍不住的OP下，所以视钱包而定吧。
以下是个人建议，作为一个3年老车主的推荐：
OP分为性能方向和心情方向，性能也就是操控稍微好点儿、车结实点儿（注意，是稍微。SLASH再怎么OP也比不了原厂素车竞速架子），至于心情方向的话还是比较推荐的。
性能方向：
1、防倾杆、金属避震、转向组。这三项必要性也是依次降低，而且尽量选择原厂OP件，副厂真心不如原厂精度高。
如果是白金版前两项可以无视，毕竟出厂就带了。至于转向组，个人感觉意义不大，与其花钱升级金属转向完了用原厂2075多级，不如换个好舵机来的更有效。
2、轮胎、传动系统、电子设备。首先，轮胎对于操控的改变是巨大的，但由于是消耗品，往往被人们忽视，个人推荐PL。传动方面有中轴和四条传动轴，这两样在后期暴力玩会有损坏的风险。中轴推荐TEKNO，传动推荐原厂（价格不菲，一车份800+）。至于电子设备，无非是动力和舵机。动力方面如果玩水可以用好盈无感120A套装，不玩水可以好盈有感120A套装。舵机1258足矣。
3、电机电调散热。原厂动力夏天会暴热，所以散热是十分必要的。这里没有什么特别推荐，随便买。
心情方向：
1、车壳。放在第一的一定是车壳！PL有太多选择了，看个人喜好而定，一个好看的车壳带来的改变是巨大的。
2、RPM尼龙产品。RPM摆臂论坛里褒贬不一，但我个人用了3年一直没出什么问题，所以还是放在推荐里面吧，。然后就是前后防撞，后挡泥板，备胎架。都是纯心情件，因为原厂防撞已经足够了。这里强调一下，摆臂、防撞、车壳柱一定不要用金属！！！！
3、车灯。夜跑必备！
4、金属防滚架。这个东西我也曾经买过，放在车壳里面的，对姿态有改善，但是带来的负面影响也不小：费电，车重增加后飞破和撞车导致的战损率增加。
lcg 楼主应该的是铂金版吧 那就rpm前后防撞加挡泥板 然后换个1256舵机等原厂轮胎磨完了就换pl的荒地或着大丁摆臂换不换都行也不算容易坏 其余的也没太必要op了
ridy31 发表于 17-7-27 19:10 static/image/common/back.gif
lcg 楼主应该的是铂金版吧 那就rpm前后防撞加挡泥板 然后换个1256舵机等原厂轮胎磨完了就换pl的荒地或着大 ...
说错 应该是savox 1258更适合
duhong10 发表于 17-7-27 16:09 static/image/common/back.gif
gpm的op件据说不是很次吗
老款很糟 新款的不错 全花键 连接合器都是花键 不会断轴
ridy31 发表于 17-7-27 19:15 static/image/common/back.gif
说错 应该是savox 1258更适合
1258 防水吗？
本帖最后由 zaza 于 17-7-27 21:49 编辑
恕我直言 没啥必须op 要op也是原厂升级件最好hr的不算啥好东西 非要说可能proline的升级件算原厂之外不错的另外就是tekno给slash出那根中轴很好很好 最好的状态就是先玩 哪坏了op哪选原厂升级件op gtr避震啊 前后金属c座这些 都是原厂的好
除非你升级了动力 比如max10sct xr8sct动力套或者是加了防滚架 车加重了很多 那样打破了本身的平衡所以你才需要超出原厂设计的op 相应的加强别的部位
没事不要乱买些垃圾负op件乱打破原厂设计的平衡
gibson335 发表于 17-7-27 20:28 static/image/common/back.gif
1258 防水吗？
不防
你要换的都是最无关紧要的。到手一定要op，先换舵机，再换动力。其他哪里坏了换哪里。
别乱搞
哪坏换哪
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