CHB441889274 发表于 17-8-12 16:22 static/image/common/back.gif
太富油了吧，缸内有太多了阻力大，打开缸头看看
不是富油 就是卡死 我把火头拆了也那样 就是不能慢拉 如果拉的慢 一下就卡死在上止点
yishili15 发表于 17-8-12 16:56 static/image/common/back.gif
k4.6的都这样特别紧，加热再着火磨合吧、不行就收点主油针
这得怠速
磨几箱油啊
rave1010hk 发表于 17-8-12 17:53 static/image/common/back.gif
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38305&extra=page%3D1%26filter%3Ddigest%26digest%3 ...
哥 我这个温度都到120了 我也调的很富油了 （调的副油针） 怎么办啊
rave1010hk 发表于 17-8-12 17:53 static/image/common/back.gif
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38305&extra=page%3D1%26filter%3Ddigest%26digest%3 ...
还有就是我连续怠速了 两箱油 是不是很伤引擎啊
Kim1c 发表于 17-8-12 19:14 static/image/common/back.gif
还没完全磨合好，很卡是正常的……不卡的话说明缸压不好了！看rave给你发的精华帖吧！祝您玩的开心！
谢谢老板
来大神啊 老哥们
Kim1c 发表于 17-8-12 19:14 static/image/common/back.gif
还没完全磨合好，很卡是正常的……不卡的话说明缸压不好了！看rave给你发的精华帖吧！祝您玩的开心！
这个大概得多少箱油啊 老板
kk博涵 发表于 17-8-12 21:27 static/image/common/back.gif
这个大概得多少箱油啊 老板
我一般怠速磨合4-6箱 然后慢跑2箱 中速1箱后 再来调 调的时候每次1/8-1/6圈，然后跑一会再继续调，不要觉得富油马上调，让发动机有一个充分的适应过程，调到感觉没反映了，这次不要跑了！要马上调回来因为开始贫油了！再就是怠速磨合的时候油门开大些，再把主副油针调到很富油的状态，这样里面润滑剂多，可以充分的“洗”发动机，又可以将发动机磨合下来的碎屑喷出，哈哈这仅仅是我的方法，希望交流。
qweeasdd 发表于 17-8-12 21:59 static/image/common/back.gif
我一般怠速磨合4-6箱 然后慢跑2箱 中速1箱后 再来调 调的时候每次1/8-1/6圈，然后跑一会再继续调，不要觉 ...
不知道你有没有出现过这种情况 就是新发动机不是很卡 但是磨合了一会儿 之后 在停下来 要比新的卡的多
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