本帖最后由 qweeasdd 于 17-8-12 22:44 编辑
kk博涵 发表于 17-8-12 22:32 static/image/common/back.gif
不知道你有没有出现过这种情况 就是新发动机不是很卡 但是磨合了一会儿 之后 在停下来 要比新的卡的多
估计是发动机缸头不正，压力不平衡 当然很小一点点就会造成不平衡，所以越磨合越歪，要把缸头拆开重新安装 里面的缸头螺丝力量一定要平衡，再或者是里面的轴承有问题。最好认认真真重新安装一遍，再磨合。下面视频可以看看，可以参考。怀念呀RB发动机。当年王牌！
http://v.youku.com/v_show/id_XNzUxOTYyMjY0.html?spm=a2h0k.8191407.0.0&from=s1.8-1-1.2
老蔡这个我看过
qweeasdd 发表于 17-8-12 22:43 static/image/common/back.gif
估计是发动机缸头不正，压力不平衡 当然很小一点点就会造成不平衡，所以越磨合越歪，要把缸头拆开重新安 ...
新机头 我都没拆过 可能出现这种情况吗？
kk博涵 发表于 17-8-12 22:47 static/image/common/back.gif
老蔡这个我看过
我觉得最大的可能就是 轴承或者是里面传动机构有问题 所以越磨合越严重，最好拆开检查
kk博涵 发表于 17-8-12 22:48 static/image/common/back.gif
新机头 我都没拆过 可能出现这种情况吗？
因为它原厂安装也是人安装呀，万一马虎了怎么办，除非是国外的很好的发动机保证出厂质量的，不然就看运气了，再就是如果放了很长时间也会老化，就像RTR车一样，回来玩之前，最少要把所有螺丝全部紧一遍，有时间最好拆开检查一遍
估计机械问题，缸头位置不管怎么样，有没有工艺上面的遐思、或者直接拉缸、废缸都是越磨合越松，越磨合越紧必然机械问题。磨合的时候加重了原有的机械问题
还有一点，你是等发动机刚刚停下就看紧不紧，还是等他冷却了？如果刚刚停下的话，缸头由于热胀冷缩被膨胀，再加上还没有磨合开，所以也可能很紧。当然希望本没问题，只是你的心里作用。
qweeasdd 发表于 17-8-12 23:08 static/image/common/back.gif
还有一点，你是等发动机刚刚停下就看紧不紧，还是等他冷却了？如果刚刚停下的话，缸头由于热胀冷缩被膨胀， ...
目前怠速磨合了 4.6的两箱油 冷机的时候 也卡
rave1010hk 发表于 17-8-12 17:53 static/image/common/back.gif
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38305&extra=page%3D1%26filter%3Ddigest%26digest%3 ...
老大 老大 求教啊我在磨合第一箱的1/4的时候 手贱调了下油针就熄火了 然后发动机就变得超级卡 （用手转飞轮不到上止点就卡死但磨合之前用手能转动飞轮过上止点 ）这是不是被我磨坏了啊？还有我测了下温度 120度 这样是不是很伤引擎啊？ 就这样怠速了两箱 就没敢继续磨了 （坐等老大答复）感谢感谢
没那么娇贵，油针自己试着调，光靠别人说永远不会
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