Usukani即将推出PDS漂移RWD车架。
这部车是我们这几年来的一个梦想，我们希望有一部车可以很轻，很简单，配件通用性强，不需要改变太多的东西，有一个适合新手的设定，同时又有巨大的调整潜力。
它并不是信手拈来，PDS是一部经过长期实战的车架。从2016年开始至今，它的原型车在中国的各大比赛中经受了无数次洗礼，夺得过许多比赛的冠军。
规格
比例：1/10
全长：345mm
宽度：195mm
轴距：256mm
齿比：约10.77
传动：RWD
转向系统是由舵机臂直接输出，舵机臂可调，舵机座整体可调。可便捷快速变更转向系统设定。
三齿传动开放式波箱，低重心马达座，输出更敏捷。兼容yd2后波箱的孔位（包括齿轮和二楼板孔位）。
窄身底盘，迷你的前防撞，独创的快拆不锈钢电池座。空车架重量约450克。整车精炼整洁。
特性
车架重量：约450克（不包含轮毂，轮胎，车壳与电子设备）
低重心马达设计
三齿传动结构
四轮独立双叉臂悬挂
铝合金组合搭配树脂桶身避震器
全车约70%纯碳钎件组成（包含底盘2.5mm，二楼板2mm，前后油压架4mm等）
前金属转向节（kpi可调，兼容mst卡钳）
后金属后轮节（偏移多孔设计，兼容mst卡钳，兼容yd2后轮节）
专为RWD设计的前下摆臂（3mm）
铝合金和碳钎组合的后下摆臂（3mm）
单臂固定式的前上摆臂
开放式全碳钎后波箱（兼容yd2）
7075陶瓷镀层后直轴（兼容yd2）
全金属可调臂码（兼容yd2）
独创的快速拆装的316不锈钢电池架
专为RWD设计的舵机直接输出转向系统
转向系统可快速调整
49mm 后CVD（兼容yd2）
6种长度可换车壳柱
4mm7075结合器
316钢转向限位臂
标配87T大齿与21T马达齿
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