SCX10 三代装车测评及更换VS4车桥

20-5-1 02:31| 发布者: rcfans| 查看: 16595| 评论: 41|原作者: liohu21

三代出来的时候第一批就给哥们下单了一台，因为自己手上车太多，一直撸不过来所以也没想着买三代，想着好朋友有一个到时候回去能跟他一起玩就能解解馋了。后期看了各位大哥们各种装车，及做好的车壳，越来越忍不住了。刚好看酷乐派杨总直播好像能换上VS4桥，家里还有台珍藏两年多的第一批VS4，能直接一直到三代牧马人上。想想也没多少钱，就买吧。

终于迎来第二批的到货，到货后打开一看，真复杂。翻了下说明书。瞬间懒癌犯了，丢家里一直摆着。直至昨天虞老板找我借了个舵机臂，给车拆包了。想着拆了就没啥收藏着的意义了，于是开始装车把吧。于是有了下面这些。还是要感谢我虞老板让我有了装车的动力。

我是忠实AX粉，入魔的第一台车是第一批90046，当时跟好朋友两个人一起装了差不多三天才装好，太逗了。买个RCRUN的避震感觉香到不行。RC之路这样慢慢走过来回过头看看，也挺有意思的，不走点弯路，不知道到底什么是好，什么是不好。

说说三代车吧，打开箱子最直观的就是很整洁，按照说明的各个功能A B C等等分了包装，装哪包看说明书的哪一页就行，而且所有配件都是散装的不像以前A厂的车需要慢慢的去找编号，在各种板子上慢慢的剪下来，没剪好还有可能直接战损。

车壳部分：强烈好评，整个车壳都剪好了，而且中网还挖好孔了看起来更加仿真，车壳的厚度比90046的厚实些，而且多了好多细节（仿真件，人偶，灯杯，内饰，防滚架）比原来的90060 牧马人简直是好太多了，最主要的还是原厂授权的JL，看了那么多的JK，新款的JL让人眼前一亮，踏板吸取了二代的优点，进行了优化，细节更加到位。而且车壳做了隐藏式车壳扣，更隐秘的固定方式，没有外露的车壳柱跟R扣看起来更仿真。

车架部分：大梁是分体式的，可调轴距，最直观的感觉就是大梁比原来更粗壮了，虽然没量，但摸起来感觉很明显。原厂避震塔就带了多孔位调节，后期不需要在花钱去买多孔位调节支架了，而且带了两块可调节电池设备板，满足你的各种配重需求。吐槽的是前避震塔的位置可能有偏差，要几个螺丝同时插进去慢慢拧才能拧到位，如果你直接紧一个螺丝，剩下的肯定拧不进去。应该是模具的问题。原厂自带了挡泥板这点好评，挡泥板上还有孔位供给玩家自己DIY灯。

波箱部分：波箱有点像SSD那款金属仿真波箱，外壳比二代更仿真，波箱内部结构更加复杂，带双速跟短传，可玩性更高，但是对于新手不太友好，需要慢慢去调那两个换挡小舵机。前置波箱能更好的的布置内饰，用三代车架来改硬壳牧马人应该是个不错的选择。只能说鱼与熊掌不能兼得吧，在更仿真功能跟多的同时，增加了很大的维护难度，原产带了两个垫圈可以直接在波箱里锁死双速跟断传这两个功能，这就看玩家个人所好了。

总结：
优点：三代是A家一个很良心的东西，多功能车架，更仿真的外壳，不太高的售价（对比90046刚上市的时候2400元左右），更好的尼龙用料，还是很值得喜欢仿真的玩家入的。

缺点：波箱里面的C卡簧一个都不多给，装车的时候要仔细了，弄丢又要重新买很麻烦，波箱里的部分螺丝原配的比实际需要的偏长，当然用上也没关系，只是会减少尼龙件的耐用程度。前避震塔的位置有偏差，而且避震孔位特别硬，手拧螺丝应该会难受的要命，我是用电动螺丝刀。  作为一个A厂的老司机，全程装车都没用原厂的螺丝，也没看说明书需要的螺丝，直接根据实际情况用够用的螺丝就行，除开波箱地板、电池支架必要位位置用沉头螺丝，我把所有的螺丝全换成了12.9的镀镍杯头，这样螺丝能更加耐得住电动螺丝刀的蹂躏。

买三代的最大的愿望就是能把它换上VS4的桥，喷个喜欢的漆（我可舍不得花好几千去买个双鹰改出来的硬壳），丢柜子里摆着心情。柜子里现在已经有一台全原厂的一代90027，改换硬壳的二代90046。准备三代同堂。下面放点装车及装好的图吧。谢谢。

准备拆封装车
装车准备，拆箱