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Crossrc 推出EMO JT4

21-7-30 18:34| 发布者: rcfans| 查看: 14658| 评论: 80

Crossrc推出EMO JT4 仿真攀爬车


JT4车型源于20世纪50年代,她拥有性能非常强悍的越野车底盘,非承载式车身结构上演变出许多不同领域的重要载具,无论军用还是民用、长途拉力、越野穿行,都能从容驾驭。她代表着自由、勇敢、迎难而上的挑战精神。


EMO JT4搭配目前流行同时仿真的底盘结构,采用前置发动机(电机)、门桥、双速、差速器和差速锁。



用料十足的底盘能够满足各种不同玩法,一辆速度看似不快的攀爬车,是经过多级齿轮将电机的扭矩逐级放大,使操控可以更线性,更容易攀登障碍,所以齿轮强度非常重要,crossrc大量采用高碳钢原料的粉末冶金齿与一体切削成型齿轮配合。一级减速选用进口尼龙材料注塑的大齿,并加入了限滑机构,整车传动刚柔并重,运转噪音也得到很好的控制。


为了应对各种恶劣环境,全车轴承选用了ABEC3级别(竞赛级RC越野车使用级别)的橡胶密封盖轴承作为标配,在正常的攀爬越野场景之下,轴承基本做到免维护。

 
减震器是影响一辆攀爬车姿态与支撑强度的重要总成,EMO JT4减震器筒身采用优质铝合金CNC加工成型,弹簧采用双节距一体弹簧,前段柔韧有姿态,后段保证支撑力。经过不同场地的反复测试,配合JT4车型的前后重量比,前弹簧选用1.1x2.87~4.42lbs(带白点标记);后弹簧选用0.9x1.32~2.65lbs;减震油选用了原车标配15W 375CST,适合原车动力爬山穿越和户外攀爬,如果需要高速穿越或场地攀爬则需要适当更换减震油的标号。


JT4底盘采用了更仿真潘哈德式多连杆与桥体连接,转向舵机安装在大梁处,进一步模仿真车转向机位置,也更好地把舵机隐藏。为了提升攀爬性能和拉杆的可靠性,JT4使用不锈钢一体切削拉杆,直接与球头扣连接,省去垫片与螺丝安装,同时合理地达到降低底盘重心的效果。


为提升攀爬时的抓地性能,EMO JT4的内外胎都采用特殊调配的专业材料制造,保证支撑力的前提下做到了最软级别,同时RTR与KIT版标配了金属夹胎轮毂,性能与仿真质感兼得。

 
EMO JT4配置

 
EMO JT4还能根据不同的玩法需求进行不同的升级改装,以下为升级件介绍,不包含在套件中。

 
户外实拍


KIT版本



RTR版本


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    最新评论

    引用 伊一 21-8-3 09:41
    呆萌的外观还是很新颖的
    引用 程烨 21-8-2 11:57
    我擦这个车壳有卖的吗
    引用 桥北白公 21-8-2 02:11
    說丑的,審美屬實低下
    引用 xilete 21-8-1 21:20
    出硬壳就买
    引用 随意2021 21-8-1 21:13
    好车好题材,一扫市面上沉闷的牧马人路虎外壳,价格实在,已下单!
    引用 jiemo 21-8-1 13:25
    我的轮胎很大,你忍一下。
    引用 兔子半妖 21-7-31 21:41
    软壳,而且还是跟以往一样为了将就底盘改得面目全非,糟蹋好题材
    引用 SamJoank 21-7-31 19:50
    顶不住了…下单下单!!超级好看!等的就是这个壳子啊
    引用 又见UFO 21-7-31 19:41
    丑帅丑帅的,看着感觉好小
    引用 BladeRunner 21-7-31 18:49
    好看,可爱
    引用 Genef 21-7-31 16:33
    丑出天际线了,开发设计团队脑残,老板自己的钱是大风刮来的?
    引用 Sunshine299 21-7-31 16:31
    漂亮
    引用 钢铁住家男 21-7-31 13:58
    好像个拖鞋一样。够特别
    引用 钢铁住家男 21-7-31 13:56
    挺丑的,接受不了。。。退订金算了
    引用 西博不在 21-7-31 10:12
    卧槽,牛逼,真丑
    引用 cityhugh 21-7-31 09:09
    漂亮车子,真不错
    引用 HERO2011 21-7-31 08:14
    好看,这才是复古仿真路线,老车就是有一种说不出的魅力,赞!
    引用 哈哈ovo 21-7-31 08:03
    真丑
    引用 wsywmy 21-7-31 01:10
    确实好看
    引用 大嘴鳄 21-7-31 00:45
    轮子改110的 肯定更好看

    查看全部评论(80)

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