eb48.4变身sct410.4

大鸡哥，想问下我48.4摆臂插销跑起来总会蹭内轮毂，前面严重后面还好，一起换你说的jq 57mm的会好嘛？

找不到你说的 JQ的摆臂销子，方便私信一下链接吗

CvCalvin 发表于 17-12-16 09:32
短卡党来助阵。

4个车壳当4个车玩

大鸡哥 发表于 17-12-10 01:45
对于我这种野跑艹车党，8越改短卡在合适不过了！sct410.3车架2650，eb48.4车架3600！两车虽差价950！但是41 ...

我觉得 短卡就是短卡 原厂出来重量已经设定好 你非要越野改短卡 虽然结构一样 但是重量就差很远了 玩起来肯定跟原厂410.4不一样 失去了tekno短卡的味道

汤汤汤 发表于 18-5-23 18:45
我觉得 短卡就是短卡 原厂出来重量已经设定好 你非要越野改短卡 虽然结构一样 但是重量就差很远了 玩起来 ...

还好，差了200克而已！不比赛完全无所谓！就是轮胎选择性小

大神我来总结：
EB48.4 的蝴蝶架太高。 如果调低车壳柱， 翻滚动就回撞弯 蝴蝶架， 摔伤 避震帽子。

用EB48.4改，还得换回410.3的蝴蝶（建议OP410.3的原厂碳纤维蝴蝶），那么48.4的就浪费大了。

如果直接不该，调高车壳柱子， 车壳太高。风阻大，也让车跑起来没410.3稳定。

还有， ABCD4个漂亮的臂码，刮花了也不心情了。 你这么搞起始想当于 多花900， 买了几个避震帽子，还把蝴蝶架弄废了。（电越的就只能是电越的）

pigtail1573 发表于 18-7-29 00:38
大神我来总结：
EB48.4 的蝴蝶架太高。 如果调低车壳柱， 翻滚动就回撞弯 蝴蝶架， 摔伤 避震帽子。

你的要求太高了，本身越野更会直接伤到蝴蝶架，加了短卡车壳了还这么害怕吗？

大鸡哥 发表于 18-7-30 00:37
你的要求太高了，本身越野更会直接伤到蝴蝶架，加了短卡车壳了还这么害怕吗？

我说的是短卡，如果蝴蝶高车壳柱低， 翻滚同时伤蝴蝶和避震帽子。

如果蝴蝶矮， 车壳柱调高一格就强壮很多了。

我说的是你改的短卡， 和原版比，其实就实更心情而已， 原版的不OP也是坦克。你这个蝴蝶比原版容易弯曲。

pigtail1573 发表于 18-7-30 00:55
我说的是你改的短卡， 和原版比，其实就实更心情而已， 原版的不OP也是坦克。你这个蝴蝶比原版容易弯曲。

短卡壳保护着，没那么容易的，车壳柱支架也有保护到蝴蝶架，车壳，车壳柱，车壳柱支架三样软的东西在那卸力！你害怕过头了！48.4的蝴蝶架强度比410.3原厂蝴蝶架强度高了不少