发个losi飞破质量杠杠的

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ly184173974

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发表于 18-7-26 13:56:05 |显示全部楼层来自：中国重庆

wly598063827 发表于 18-7-25 12:18
LOSI有TLR IFMAR世界赛从1 12 到 1 5 全比例全车型都有厂队，成绩都很好。T厂的呢？

说得好，听起来很厉害，可是有什么意义呢？LOSI SUPER BAJA REY就是丑，他性能就算是好到能直接下场地我对这货也没兴趣

ly184173974

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发表于 18-7-26 14:04:46 |显示全部楼层来自：中国重庆

wly598063827 发表于 18-7-25 14:20
不好意思我可能没说明白单论车的性能和结实程度另外看销量 HSP也很牛逼

不好意思你其实说的很明白，你说的就是 LOSI全方面秒杀。改口改的那么快，啪啪打脸啊兄弟

ly184173974

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发表于 18-7-26 14:44:03 |显示全部楼层来自：中国重庆

LOSI SUPER BAJA REY 这车吧，前后悬挂行程实在小的可怜，重心比UDR低，losi性能比DUR好这就占了很大部分原因。只是作为一辆后直桥，设计的时候为了性能牺牲姿态不知是可喜还是可悲。我就想知道性能对于后直桥模型来说真的有那么重要吗？后直桥短卡出现的初衷到底是什么？从RC4WD的死老鼠后直桥改件，到各路大神的DIY直桥改件，直桥车架，直桥猪笼，玩家称赞的难道是“哇这车操控真棒，哇这车真耐操”吗，我想大部分人的关注点都是姿态和仿真吧。到底性能和仿真哪个才是更多人的诉求，我想攀爬区的性能攀爬和仿真攀爬可以说明一定的问题吧