udr避震加油封改顺便改造防触底缓冲，不知道是否有害，请大家指教

避震拆下来换底部盖帽和油封。前避震换了600的油，原厂说明书30wt折合下来约380，600约为45-50之间。个人感觉区别有限。为了当时膝盖高度自由裸体磕前部底盘，本人小脑瓜一拍自创一种缓冲限位，其实有些摩托车避震上也有类似结构。

直接用高密度泡沫板(类似原厂配件里面垫电池仓的东西)，用刀片切出形状，再串到避震杆内。实际效果就是，经过改造，膝盖高度自由落体底盘不再有磕碰的地方。要注意的是前避震弹簧位置要调节下，否则正常状态避震行程有点短可能会影响姿态。不知道这样对避震器是否有影响。按照日常摩托车避震经验触底对避震器危害应该更大。大家可以交流下看法。
另外一些花絮:
1.关于原厂避震漏油，是实话其实没那么严重。最厉害的是后避震两根没弹簧的，去掉点气肺空间其实也不是很严重。

我觉得完全没必要买回来就花力气拆开来改造。
2.关于灌油，我们要了解几点。一个是灌满后活塞杆要反复推拉几遍，这样才能让你灌满。第二是，关于气肺负压大小。装上盖子调试油缸，你回发觉避震按到底会有不同程度的自动回弹。这是因为气肺背面的气囊作用。这个什么作用我不了解。重点是！气肺背面不能有油，特别是大量的油。有油你会发现避震奇硬无比，若不重视就有炸油封了。主要原因是活塞杆拉开和收缩有液位差，气肺后气囊空气有弹性可以补偿这点来差，一点背面充满避震油无法，液体是无法压缩的。体积变化不了，液体只能找薄弱环境突破。最后再高清晒图

避震芯上套两三个o圈也行，买几个尺寸一样的

快到碗里来LK 发表于 19-3-10 22:06
避震芯上套两三个o圈也行，买几个尺寸一样的

3个o型圈可能缓冲力太大

最好在整四个避震套，不然那四个小海绵埋汰的会比较恶心吧

姿态王者，UDR

GTX675m 发表于 19-3-14 07:47
姿态王者，UDR

用看你舔udr，喜欢倒是买呀书涛老哥

老铁。后避震原厂油号多少。

老于玩小车 发表于 19-4-4 08:45
老铁。后避震原厂油号多少。

说明书上有60，相当于cst800

中二症 发表于 19-4-4 10:35
说明书上有60，相当于cst800

原厂后高前低。？

老于玩小车 发表于 19-4-9 19:41
原厂后高前低。？

是啊。。。前面高了有点坑就飞起来了