装车壳，避震回弹问题

likeido 发表于 2021-12-20 22:53
看实际情况  车壳太重了导致的问题   解决办法就是换硬弹簧  但是我最感觉还是你车的顺滑问题   检查摆臂  球头等等地方的顺滑问题后再看

去掉车壳。顺滑的要死，放个钳子都能回弹的很快

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如题，我觉得其实是重量的改变促使了避震器在装壳前和装壳后，避震器肺片在避震筒内的静止的位置发生了改变，正如楼主所提问的没装车壳好好的，我理解的就是没装车壳时候车前侧可提起(车轮不离地，车身可以从静止提起)，车前侧可下压(车前赋予力将车身下压)，提起可有上调量下压可有下压量，在某种意义上说达到了一个平衡。在这个时候套上车壳(大约150－250g)，在我看来就无形中打破了之前无壳时候的平衡，因为重量导致了肺片精致位置提高了，这个时候就需要重新考虑压簧量，底托选择，弹簧的选择，以及避震油的选择，进行一番改变后重新调整油簧协作，达成避震器新的带壳平衡状态

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GT27 发表于 2021-12-20 23:34
如题，我觉得其实是重量的改变促使了避震器在装壳前和装壳后，避震器肺片在避震筒内的静止的位置发生了改变，正如楼主所提问的没装车壳好好的，我理解的就是没装车壳时候车前侧可提起(车轮不离地，车身可以从静止提起)，车前侧可下压(车前赋予力将车身下压)，提起可有上调量下压可有下压量，在某种意义上说达到了一个平衡。在这个时候套上车壳(大约150－250g)，在我看来就无形中打破了之前无壳时候的平衡，因为重量导致了肺片精致位置提高了，这个时候就需要重新考虑压簧量，底托选择，弹簧的选择，以及避震油的选择，进行一番改变后重新调整油簧协作，达成避震器新的带壳平衡状态

大哥解释的好细啊！谢谢大神，我再研究研究

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调车高的时候把车壳的重量加上去调，我是直接装车壳调，拧绞牙，如果不理想就换硬一点的弹簧

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Arthurtseng 发表于 2021-12-20 23:31
去掉车壳。顺滑的要死，放个钳子都能回弹的很快

那就是车壳磨什么地方了  或者车壳太重

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likeido 发表于 2021-12-21 08:20
那就是车壳磨什么地方了  或者车壳太重

我试试

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