关于AWD升级件度数的选择

那么,为什么呢?
注:不是轮胎,是车宽.

[ 本帖最后由 321go 于 2008-1-17 05:16 PM 编辑 ]

啥叫稳定,啥叫抓,啥叫灵敏?

对于不同的悬挂形式(AWD和02),道理是一样的吗?

简单的说，车的宽度和ＯＦＦＳＥＴ的大小都是改变车辆左右滚动的多少．．
滚动越大，轮胎越抓地，但有极限！！

那就是说,OFFSET影响的是车的滚动,造成不同的抓地,明白了.越窄越抓,越宽越不抓.
那么,会不会影响转向时的稳定呢?水平的力臂变化了啊,加宽了,就会稳定,,所以,是不是说,稳定不=抓呢?另外,过抓的情况下,突破极限,那就变为甩了吧?
稳定,是不是就是指反应会慢呢?
抓,是不是就是指指向性准呢?
灵敏,是不是就是指反应快呢?如果前后轮都很灵,好跑吗?

[ 本帖最后由 321go 于 2008-1-18 08:49 AM 编辑 ]

OFF SET变宽以后车左右摇摆量就小了.外侧轮胎的抓地力变少.从而整车表现为不抓.高速的时候表现为平推.也就是比较推头的感觉.但是不容易出现甩尾.因为轮胎不容易突破极限.

也可以这么看.调整OFF SET本身看两个基准.一轮胎表现.二跑道抓地情况.如果都能足够抓的前提下.我选择窄的OFF SET加低的车高和哨硬的悬挂去跑.这样车会表现的够转够稳S弯支撑也够.

够转的意思就是弯中速率够快半径够小吗?

原帖由 321go 于 2008-1-18 02:17 PM 发表
够转的意思就是弯中速率够快半径够小吗?

可以这样说啦，但转过头也不好的哦．．要适当．
还要看当时场地需不需要转．．

[ 本帖最后由 小仲 于 2008-1-18 02:30 PM 编辑 ]

勉强します