請問有Yokomo Drift Master SD lcg的大大 甩尾的設定是?

請問小弟這樣的設定是可以嗎 請前輩看看給點建議

車架: Yokomo DRIFT MASTER
車殼: Yokomo S15 kobs
馬達: Yokomo 19T
齒比: 小齒30  大齒70  = 5.432(我有點忘了 抱歉)
電變: yokomo 支援 13t-19t
Servo:  ...
donsday 发表于 09-2-11 05:39

toe我觉得前轮要稍微开一些，也就是前轮要toe out一些
camber的话，前轮应该比后轮稍微小一点吧？
车高貌似有高手说过前低后高，但相差不要超过0.5mm

我觉得
车高：5至7mm，你习惯起初转向更明显，后轴就高前轴更多（这个不是一定的，漂移在猛给油的时候，重心靠后的车反映也会很强烈，但过头了就很难纠正）
前toe in +1至-2度（越小起初反映越明显）
后toe in +1至+3度（越大越不容易甩过头）
camber的话，我和各位高手的理念都不同，我觉得-1至-1.5就够了，觉得用硬质的漂移胎，camber基本上是没有意义的，漂车抓不住地的，过弯侧倾不会太大，轮子磨得正的话，手感会比较匀，只是有人特别喜欢看趴开的轮而已
还有，因为漂车抓不住地，所以避震的速度和力量反映也不会很明显，用不太离谱的弹簧、油和活塞都是可以的，没有特殊的要求，还是前后用一样的吧
个人觉得，用软一点的弹簧+稀油+超过3mm的下行程，在猛给油的时候会看到车车整个抬起来的感觉很不错
用防倾和直轴，车更稳定，甩过度也更好解除

=.=a 聽了大大的意見後 又要去改車了 為了把滾差掉到後輪 然後在從後輪單向轉為前輪 費了很多工夫
真的感覺做夢快做到螺絲

那麼想請為各位 小弟齒比需要轉換嗎 還是說 這樣的齒比是可以的

非常感謝大家

齿比看你的马达要求多少的。按马达来
大齿/马达齿 ×内比 ＝齿比 ，你马达应该有个齿比要求范围。

小千真是個熱心的爺,贊一個
Tchaikovski 发表于 09-2-12 13:00

像T哥学习嘛。呵呵~~~我在为紫水的计划做准备。全国的drifter一起拍一部漂移视频，想想都觉得很壮观

謝謝各位 小弟會繼續努力 大家加油耶 甩尾萬歲.........

小千。。TOE只能通过AB调整，拉杆调整的是roll还是什么的，齿比。。。看赛道咯，8分钟赛事怕你电池撑不住，蓝蓝的金属悬挂是让车看上去更好看的。真的撞起来一下就弯了。。。4度C座能让车子在转向的一瞬间反映灵敏点

tamiya的车后toe（束角），是通过臂码调整的，也可以更换有角度的后杯来调整，前toe是通过转向拉杆调整的
与A臂平行的拉杆是调整camber（上开倾角）的
漂移用的齿比你还真不用太认真，不太过分都没问题的，现在大家漂移用的电池，别说8分钟，80分钟以上的都有啦
4度C座，指的是caster（后倾角）为4度的C座，这个角度越大，转向反映越不灵敏哦