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发表于 09-6-1 23:36:18 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 zemingwang 于 09-6-2 00:14 编辑 ' g7 x4 Q1 }% R' k

9 t% D) E1 S2 l1 K; ^2 B2 f& B向大家汇报一下经过近3小时的耐力赛后我的808 09版和MAX M5mf引擎的现状。
/ D4 q1 a' c- I, R+ `9 H- _) C808 09版使用时间:此耐力赛前只参加过一场决赛为一小时的比赛。
7 L$ a: c  r; t) q# Z4 eMAX M5mf 引擎使用时间: 10个月左右。 比赛7-8场。更换过的配件有:连杆2根,前轴承一个。' n/ j' c8 u  p  O
先附上整车外观图片(内部分解图几天后上)和引擎详细部件图。- Y' e8 n5 K; q7 U

/ @+ K1 P% H+ v4 r" ?2 e批量上传不了所以请点激以下连接看图
5 v" c# I& u: {8 Z7 k6 g% \6 }" {+ Dhttp://picasaweb.google.com/ZEMIGNWANG/5303#
爱小车 超级元老 发消息
发表于 09-6-2 10:08:14 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
看来轴承是最脆弱的部分.2 \( Q" N& r& I( `3 o, V
引擎轴承从照片看不出什么,情况如何?
4 F0 G  W) S0 f3 S3 X  d6 I  [发动机压缩如何?
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发表于 09-6-3 00:32:22 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
觉不觉得长时间的比赛用的油要加多点蓖麻油的份量,润滑不到位活塞跑几次就没有了~
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发表于 09-6-4 23:27:51 |显示全部楼层 来自: 中国上海
引擎小轴承转起来阻力明显里面很脏很黑,大轴承颜色变的深褐色,这次连杆和曲轴的连接部间隙还是非常的小所以没有更换只是换大小轴承。目前引擎的压缩还是不错的,我看这引擎还能再比几场。
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