拆装引擎后，活塞无法实现全动作

我昨天拆洗引擎了。还原后，发现活塞只能左右各旋转三分之二，不能到顶，阻力很大。反转后，就听见里面排气的声音。 装好后，转动曲轴，活塞只能左右转动三分之二，不能实现整圈的转动，要到顶了，就转不动了 。还有活塞下面的连杆，有一面上面有一个小孔，那么有空这一面，应该向后，还是向前？
请教高手，支点招。什么问题。

前些日子有个帖子里有专教维护引擎的教学片。应该没沉呢，赶紧看一下吧

我昨天拆洗引擎了。还原后，发现活塞只能左右各旋转三分之二，不能到顶，阻力很大。反转后，就听见里面排气的声音。 装好后，转动曲轴，活塞只能左右转动三分之二，不能实现整圈的转动，要到顶了，就转不动了 。还有 ...
abing112 发表于 09-9-30 09:55

如果你的引擎在拆洗以前活塞是可以很容易通过气缸上死点的话,那证明是已经磨开了,而现在不能通过,就肯定不是由于引擎没磨开而卡死.
象你的情况,有两个比较大的可能性:
1.你在引擎散热顶时,没有正确地锁紧,导致气缸不正,所以活塞很难通过上死点.
2.你把活塞的前后面装错了,大部份活塞的下端都会有一个缺口(很老的机型除外),这个缺口是为了防止活塞在上下运动时碰到曲轴的.如果你是装错了,活塞是肯定不可以完成一个完整的上下运动行程的.

你所提到的连杆的方向问题,应该是以连杆有槽的那一面面向前方,没有槽的一面面向排气口方向.

我来学习一下啊

后盖启动卡口没放好，挡住曲轴了吧

关于连杆上的槽和孔,我怎么是朝后(排气方向)的?
蜡包 发表于 09-11-16 19:16

第一.如果你的引擎是很老款的话(也就是说活塞底部都是平整的,没有缺口的那种),那么有可能你整个装错方向了,但引擎还是可以启动.这点本人没试过,待有经历的车友来确定.

第二,如果活塞有一边的底部是有缺口的话,那么你就是把活塞方向装对了,但连杆的方向装错了.也就是说你曾经把活塞跟连杆拆分过但没装对.


题外话,我印象中你是上海的车友,但又是坚决不跑比赛的.其实每参加一次比赛,所学到的,得到的收获远远大于自己一个人跑街的.如果不合心意,就略过吧...