刚刚给TC4换上大小齿和19T电机，车终于慢下来了。

顺便在跟LZ 说一下，要快比较难，要慢很简单，把油门行程设小一些，在快的马达也会变慢，LZ的大脑确实比较特殊，就像计算自己一个拳头的体积，非要花几年时间把高等数学学透彻，再用微积分结合有限元，来计算，殊不知 ...
Team-Soul 发表于 2010-2-22 14:18

不行呀，地面比较抓，光把电机的速度降下来是没有用的，还得增大最终齿比。

然后另外悄悄告诉lz，有刷的拖刹是通过肖特基来调整的。不知lz有没有加呢——
nankey 发表于 2010-2-22 16:51

肖特基是什么东东？我没有加。可能拖刹这个词我没用对。我想说的是，当收油时，有刷电机的阻力让车慢下来，不知这个是不是叫做拖刹？

这颗马达如果被27T转子+弱磁+轴瓦+弱力碳刷组合而来的白皮猪比过去，那才是昏天黑地的冤假错案
nankey 发表于 2010-2-22 16:49

呵呵，忘了说了，场地是塑胶地，长度约10m，宽度在2m左右。白皮猪在塑胶地上得用1/2 ~ 3/4的油门才能漂起来，电机声音非常大。而4600kv在1/3左右甚至以下油门就能漂，但这时候最终齿比（７.２９）数值过小，车速非常快，控制不好就容易一头撞到墙上。加上车用的是头单，即前轮没有刹车，撞得更惨。

练手艺吧，另外这个马达貌似是竞速向的，yokomo有drift方向的modf马达，我用过，注重扭力和低速线性，更适合你。

无论是无刷还是有刷，空转的时候都有固定阻力。只有早期的一些无铁心无刷才没有空转阻力。只不过有刷在铜头方面有额外阻力。另外拖刹应该还特指使用了肖特基二极管并联后的马达，这种有刷马达在高速向低速过度的时候，会变成发电机对肖特基做功。也就是肖特基提供马达停转的阻力。让马达迅速下降到电调指定的低速区或者0转速，同时肖特基也是保护电调不受马达反向电流损伤的手段之一。至于你不加肖特基的话，谈何拖刹——

最后蛇仔那套无刷我身边也有朋友用过，哪来什么低速线性，完全是一个暴力电调。建议你尝试高端一点的有感电调，根本没你说那么差

谢谢指点，最近是不会在车上再投大钱了，只能先用好现在的设备再说了。

学习一下 ...................................