高性能过弯车方案

请看：http://www.rcfans.com/0200/c_Weight_Trans_1.htm
我一直在想，如果有种车的滚动中心在重心上面，那么这种车左转时，车身会象左倾斜而不是象一般的车一样向右倾斜，这就意味着重心会向左移，这样就能抵消因离心力而向右移的“重心”，这样左右两恻的轮胎受力就更均匀，而轮胎的总抓地力就更大了。
但为什么没这种车呢

“滚动中心”的位置与支点有关，车与船不滚动中心一样，车的支点在车轮与地面的接触点，船的支点在浮力中心，所以车的“重心”不可能在“滚动中心”的下面。

我的意思是”重心“在“滚动中心”的下面，那么车向左转时，车身就向左倾斜，想船一样。这样重力分配更均匀，抓地力就更大了。

     

以下是引用demon在2005-1-27 21:37:05的发言：
我的意思是”重心“在“滚动中心”的下面，那么车向左转时，车身就向左倾斜，想船一样。这样重力分配更均匀，抓地力就更大了。

您大概想错了。 ”重心“在“滚动中心”下面， 转弯出现的状况，大概就如在架子车上吊一个摇篮，摇篮下端向外摆，确实是向左倾斜，但是摇篮重心确是向外移动了的。所以不能改善重力分配问题。

但是现在的车设备都靠下安装中心都很低的。。。。[em13][em13][em14][em14]
那么如何提高重心的位置呢？[em14][em14][em14]

还是普通的车，如果只将避震改软，但重心位置还是不变，不是还是会向外倾斜吗？[em06][em06][em06][em14][em14]

[此贴子已经被作者于2005-1-26 18:46:49编辑过]

如果避震比较软，行程长应该可以达到这种效果。

意思是不是上面受惯性很大，（比下方大）。。。
转弯的时候上方横甩的速度比下方的慢。。。
下方就先向外。。车身就向内倾斜。。
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摩托

船。
当然，抓地力没提高。