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探讨个漂移车架的调校

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xukejing

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发表于 10-6-10 20:59:43 |显示全部楼层来自：中国黑龙江哈尔滨

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ericwhy

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发表于 10-6-10 21:24:14 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

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lisongfeng858

终极 Fans 发消息

发表于 10-6-10 22:01:21 |显示全部楼层来自：中国北京

完全看不懂啊。。。。

ss_aa

超级元老发消息

发表于 10-6-10 22:27:35 |显示全部楼层来自：中国湖北武汉

这个是MI4的设定表吧~~~

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蜡包

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发表于 10-6-10 23:46:37 |显示全部楼层来自：中国上海

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xukejing

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发表于 10-6-10 23:47:32 |显示全部楼层来自：中国黑龙江哈尔滨

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莫哀

超级元老发消息

发表于 10-6-11 00:09:43 |显示全部楼层来自：中国广西崇左

还在探讨如何调教一部适合自己的车~~~

赤红十三

超级元老发消息

发表于 10-6-11 01:12:34 |显示全部楼层来自：中国广东揭阳

先讨论下车前camber，个人认为为了保证出弯速度和灵活性，车头camber保持5-6相对不错；车尾由于要甩起来听话，而且灵活的左右摆动，设置为0-1即可，因为本人认为后轮camber大了的话，会导致后轮较咬地，导致横滑姿态和左右急弯应付起来会比较吃力~~
以上讨论camber度数，当然一台车要好漂~~还要避震、车重等几方面配合，而光是避震，又有避震油的选择，和避震弹簧的选择方面又会导致性能的差异，以上先讨论camber。一切慢慢来~~

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ericwhy

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发表于 10-6-11 01:37:38 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

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陆耀明

论坛元老发消息

发表于 10-6-11 02:28:39 |显示全部楼层来自：中国北京

其实漂移车的设定没有竞速的严格。。。。。。就像十三哥说的从内倾角开始然后前束。。。。。。避震在油压板上的位置其实照原长的就可以了重点在于软硬一般前软后硬车高前低后高。。。。。。。最后车的左右和前后做到基本平衡这个车绝对的好漂还有就是手法

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