嘿嘿，看看我的TB03前轮。。。不抖了~~~~~

纯顶的......................................(灌水)

左前轮本来就不抖的~出问题的是右边

那这样不是很麻烦，也很难只做到皮筋的力相同额

左前轮本来就不抖的~出问题的是右边
edisoncheng3007 发表于 10-6-20 19:32

你好幽默哦。。。专门给你看右边！

左前轮本来就不抖的~出问题的是右边
edisoncheng3007 发表于 10-6-20 19:32

你又不是车主你怎么知道是右边，难道人家发个视频就为了忽悠大家？
我搞不懂你是什么意思了~~~

那这样不是很麻烦，也很难只做到皮筋的力相同额
wh90317 发表于 10-6-20 20:06

不难，买规格一样的短些的橡皮筋，一边一个，多绕几圈就行了，调节松紧就吧橡皮筋扭一圈，每扭一圈就多紧一点。
另外皮筋的紧度应该控制在刚好绔在两球头上带一点点拉力就可以了，要是抖动还有，就一圈一圈的慢慢调整，左边抖就调左边，右边抖就调右边。这样做可以有效减小舵机负担。

你又不是车主你怎么知道是右边，难道人家发个视频就为了忽悠大家？
我搞不懂你是什么意思了~~~
jerry3m 发表于 10-6-20 20:15

右边是03的通病

为什么右边是通病呢？
既然大家这么有兴趣讨论TB03，那我也参加一下。
我也是TB03R的车主，我这边跑车的朋友里面，一共有10台TB03。都是跑竞速的。虚位的要求更高。
TB03的虚位是有的，主要是转向系统里面的那个横杆，就是因为他是行套桶而不是轴承。所以虚位很大，我的解决方法是自己CNC一块玻纤板（为什么自己加工，是因为零件缺货）上轴承，解决大部分。其次是：球头，用田宫的灰色球头，可以解决又一部分。还有一部分是C座和A臂的间隙所导致的。这个解决方法是加垫片。那样的话，基本可以解决虚位。
虚位，就是存在间隙，而存在间隙，应该是想办法去补充他，使他的存在在合理的情况下做到最小。但是使用橡皮筋，只是把间隙堆在一起，使间隙更大，一发生磨损，本来需要存在间隙的位置会因为没有间隙越发磨损严重，间隙过大的，就会发生磨损不均匀，到头来，本来虚位只发生在球头（举例），加了橡皮筋之后，可能整套转向系统都得换。

现在加了橡皮筋，看上去不晃了，是对的，就好象你用手拉住他一样，他怎么晃都不够你大力，但是出现动量变化的时候，橡皮筋的拉力就变为阻力，阻碍驼机转动是小事，毕竟现在的驼机都有好几KG的力，但是这个阻力直接作用在C座、球头帽、A臂的摩擦面的时候，他的转动就添加了摩擦力，，那样后果如何，我不说都知道部件的寿命会短很多了吧。