求教全侵浆与半侵浆的区别

同题问各位老手全侵浆与半侵浆的区别，谢谢啦！

沙发下，等达人回答

呵呵，据我简单挺别人讲，全浸浆应该是想那些军舰系列的慢速船，跑起来浆在水下面。

半浸浆就是我们追求速度的人玩的快艇用的，跑起来，船身浮出水面，螺旋桨也只有一半在水里，

船跑的也快，而且后面还能打起很多水花，观赏性非常好！

呵呵，据我简单挺别人讲，全浸浆应该是想那些军舰系列的慢速船，跑起来浆在水下面。

半浸浆就是我们追求速度的人玩的快艇用的，跑起来，船身浮出水面，螺旋桨也只有一半在水里，

船跑的也快，而且后面还能打起 ...
clint_sun 发表于 10-6-22 09:41

全浸浆的快船多了

4# 军体F3舵手
浆的形状有什么差别，能详细说说吗？

4# 军体F3舵手  
浆的形状有什么差别，能详细说说吗？
鲨鱼的牙齿 发表于 10-6-22 11:35

随便找个图片看下不就知道了  这还问？半浸浆叶片就是跟刀一样的 全浸浆就跟你家电风扇叶片差不多一样的      其实我个人觉得半浸浆作用只是甩出水花 看起来更帅一点 一半露在外面能有多少效率？

半浸桨，一般采用大斜翼设计，主要为了旋转时受力不同步，减小空泡现象的发生，主要用在竟速船上，而且转速在千转以上，在这里我就讲一下船的外形与速度，竟速船，一般船友都知道，在行进时船是漂起来的，只有桨在水中，它是利用船头的外形，使船在行进时，把空气吸入船底，作用和气垫船一个原理，减小阻力，在此时，桨的正前方是受到一个比较大的阻力，由于有了这个阻力，使桨在高转速的情况下不会产生空泡现象，同冲压发动机原理差不多，效率也比较高，
全浸桨，和真正的船的桨基本一样，只不过比例小很多，是慢速桨，转速在600转以下，美国的航母在最高速度时也不过350转而已，这是因为仿真船只在行进时，在船尾部产生一个低压区，进水是由两侧和下面，与竟速船的正前方不同，使空泡现象加速，所以一般采用增大面积和扭距，减小速度，最大速度也不可能超过35节[64公里左右]竟速船之所以跑得那么快，因为你的船是漂在水面上的，不是在水中的，因为在时度100公里时（在水里）受到的阻力和在花岗岩上打孔差不多，子弹够快啦，国外的人增经做过一个实验，用AK47向一个特别水缸发射子弹，在水下两米时，子弹就停下来的，像电影珍珠港是假的，速度超快，阻力超大。
空泡现象，水如果压力下降，沸点就下降，在高原要用高压锅一样原理，[仿真船]当桨叶速度达到临界速度时[水压小到使水在常温下沸腾时）就会产生空泡蒸汽，桨叶旋转时，桨叶的前方产生一个低压，桨叶后产生一个高压，我说的指桨叶的前方。此时无论你的发动机速度再增大，船的速度也不会上得去，船的速度反而下降，发动机多余的功率只是在做无用的煲开水，所以呢，不要采用竟速的桨叶和发动机{电机}装在仿真船上，因为工作的原理是不一样的，因为竟速船的桨叶的前方是产生高压的，仿真船桨叶前方是产生低压的，还有玩防真船一般就不要追求速度了，速度太快如果不会处理只会减少船的平衡性能，  
还有本人是不喜欢玩竟速船的，讲速度没有飞机好，讲逼真没有仿真好，它的确是一种比赛运动，但我不喜欢，本人还是喜欢休闲休闲的，想干什么就干什么，就像F1和越野拉力赛，我本人只是喜欢后一种而已，

7# 韦达3
谢老兄指点

学习了。。。顶