油票反胎？

zz69 发表于 11-1-16 21:38
轴车要怎么做头单呢~~如果有了头单后轮制动就有了一个近似的解决方法了

反胎车 . . .  还需要头单吗  ?

不解释X4

tequila 发表于 11-1-17 08:45
反胎车 . . .  还需要头单吗  ?

必须要有的吧，不然直路不是会让发动机负载有个临界点出现么~~多伤啊

zz69 发表于 11-1-17 21:06
必须要有的吧，不然直路不是会让发动机负载有个临界点出现么~~多伤啊

怎么听起来 . .  就怪怪的  ~  
"让发动机负载有个临界点"  这个先不讨论
先说直路吧 ~
反胎车的后轮转得比前轮快
很少跑直路 (跑也跑不直)
还有
头单(前轴单向轴承) 刹车时才起到作用
加油门时引擎动力传到四个轮子上
刹车时 , 头单空转 , 只有后轮有刹车 (与中单同理)
且不同于齿差珠差 , 单向轴承没有差速的
这大概是我对头单的理解
至于你说的 : 发动机的临界点
我倒没听过 , 就请你说说看吧

轮胎对于地面滚动摩擦是大于滑动摩擦的，假设没有头单这就意味着发动机传递不同的角速度到轮胎上，所以无论前后必定是有打滑现象出现的，那么在打滑刚刚开始的时候，发动机会出现一个负载极大值然后负载反而会下降。这就是所谓的临界点，而且电车的话电调也会有电流变化的吧。

zz69 发表于 11-1-19 17:06

轮胎对于地面滚动摩擦是大于滑动摩擦的，
假设没有头单 , 这就意味着发动机传递不同的角速度到轮胎上，
所以无论前后必定是有打滑现象出现的，
那么在打滑刚刚开始的时候，发
动机会出现一个负载极大值然后负载反而会下降。
这就是所谓的临界点，
而且电车的话电调也会有电流变化的吧

轮胎对于地面滚动摩擦是大于滑动摩擦的，
何谓滚动摩擦 ? 何谓滑动摩擦 ?

假设没有头单 , 这就意味着发动机传递不同的角速度到轮胎上，
反胎的目的 : 就是后轮转得比前轮快啊

所以无论前后必定是有打滑现象出现的，
无论是否反胎 , 无论有没有装头单
四轮打滑 , 是RC四驱漂移车最基本的吧

那么在打滑刚刚开始的时候，
发动机会出现一个负载极大值 , 然后负载反而会下降。
这就是所谓的临界点，
偶老师没教 , 能不能再说清楚一点

而且电车的话电调也会有电流变化的吧   
等等偶
偶去电车区逛逛

tequila 发表于 11-1-20 22:36
轮胎对于地面滚动摩擦是大于滑动摩擦的，
何谓滚动摩擦 ? 何谓滑动摩擦 ?

滚动摩擦状态就是说胎皮线速度==车轴的速度，滑动摩擦就是这两个速度不等的情况，在突变的时候会有一个摩擦力突变点。就是说驱动轮胎开始打滑的时候的力是要大于维持这一过程时的力的。反过来说刹车制动的时候为了保持最大抓地力不是有ABS系统么就是用了这道理，一样的。
直观来说就是会导致电动机的负载不同，并且负载的变化并不是平滑的，而是突变性的，具体的电流变化可以用电表接上电机然后按一点电机轴当电表指示稳定之后，突然松手来模拟，就可以看到突然的变化曲线的。

zz69 发表于 11-1-21 03:33
滚动摩擦状态就是说胎皮线速度==车轴的速度，滑动摩擦就是这两个速度不等的情况，在突变的时候会有一个摩 ...

好了 ~  你赢了 . . . .