请教12仔扭腰板调教问题

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新装一部AE L4，虽然以前也玩过12仔，但一直没搞懂扭腰板那两颗螺丝应该调整到什么位置才算最佳。我自己大概调到车子大油门加速不明显偏向某一侧甩尾为止。但这两颗螺丝与底板之间的间距应该多大呢，是要接触到底板还是与底板之间留一段距离。我感觉如果距离太大，则车架小幅扭动时这两颗螺丝会不起作用，扭太紧有怕车架太硬，没有扭动。请高手解释下。
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另外，关于车高的问题。我看到广板的车轮子直径磨的很小，是否12仔轮子越小越好跑。轮子小，离地距低，那么最佳离地距又是多少？L4前论A臂部分不配垫片，无法调节离地距，是否只能通过磨胎的办法调节，感觉这样调节的宽容度太低，无法时刻调整至理想高度。
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这是广板L4世界赛时候的照片。

如果没看错的话，广板应该在A臂下面垫了蓝色的垫片了

还有一点比较奇怪的地方，广板车上避震的装置方式与原厂说明书相反，通常12仔避震筒靠底板一侧布置，从感觉上觉得这样重心低一些，不知广板这样装是否有什么特别的道理？

很喜欢的车,就是没地方玩

各位解说的真详细，消化中！！！

两个小镙丝应该是限位的吧，限制扭腰板最大扭动幅度

QM，我感觉这两颗螺丝松紧程度很影响车子大力加速时车子的动态，如果猛烈加速至车子发生甩尾情况，例如往右侧甩尾，则拧紧右侧螺丝会抑制这种倾向，反之亦然。如果这两颗螺丝松紧适度则车子加速时会较稳定，不知我这种经验对不对。我想这两颗螺丝是否只是碰到底板就可以了，如果太紧会增加扭腰板求头的压力，造成过度磨损，对吗？
SRT，我也注意到广板车上前部加了调整垫片，不过L4套件里没有，我原来那部TRINITY车就包含各种厚度调整垫片，感觉AE过于吝啬！

学习中

     

以下是引用jimmyqian在2005-6-2 0:33:47的发言：
2个螺丝是需要拧到底的，螺丝的主要是作用是调整车驾的TWEEK。
扭动是靠T板来调整，不同厚度的T板有不同的行车特性。

正確的說
那兩粒螺絲應該鎖到剛好碰到底盤
同時還要平均碰到底盤
鎖太緊會影響扭腰順暢度
有間隙會失去扭腰版作用
調整至車子四輪著地位置,置於同一水平面(先拆除摩擦片,調好再裝回去)
扭動強度是靠T版厚度來調整
扭動阻尼強度是靠摩擦片
的摩擦力調整
一般使用不同濃度阻尼油做調整(就是油車用的高濃度差速油)
最後再調整那支避震器
的彈簧強度及避震油濃度
前車高可以從大王銷墊墊片調整
但是要注意不要影響前減震彈簧的強度
前減震彈簧調整
只能用換不同線徑的彈簧來調整
我知道的就這樣了
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