我对于动力套装和电池配对的一些心得

回复 gangfeng 的帖子

是的，KV值搭配电池S数也是技巧，还有齿比，但是我就鉴于3S贵而只能用漂移用的2S电

其实高C数的2S比低小小C数的3S还贵，而且按照功率来计算，3S的续航比2S强

我也碰上了这个问题了

看来还是电池不够好啊

楼主说了这么多，简单点说就是电流不够拉，供电不足

分析很详细不错，
不过我个人的看法还是电池本身质量的问题，就是放电不够，存在虚标以及内阻大的情况，导致负载电压过低以至于保护 。
具体可以看我在大脚区的帖子
http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=413562

至于为什么3s动力强劲，不容易保护，我认为是这样：电机，电调，电池的内阻都是一定的，在电机、电调配置不变的情况下，这两者的内阻就是固定值，加一个s，也就是2s变3s，电压会增大，电池电阻会增大，但电流也会比2s大。简单一点看，就是公式中 电流=电压/电阻，电阻因为总和数值小，所以分子分母同时增加的情况下，因为分子的比例增加的更大，会计算出的3s电流是要大于2s的。这个是要考虑电池内阻的，并不是简单的用容量x放电c数的关系，简单计算的放电电流只能作为估算的参考值，因为这个指标是电池的额定放电能力，再加上外围设备内阻的不同变化，会影响这个值的，电池本身内阻越大，影响会越严重，等于就是串联电路中每个电阻分配电压的关系，呵呵。