请教关于SAVAGE的转向保护器

转向保护器具体是个什么东西?
:em15:
听说可以改进转向?:em07:
能装到南大上吗?

转向保护就是——舵机保护
你的转向舵机上那个圆圆的东西，此种舵机保护称作horn type servo saver, 直译就是“舵角型舵机保护”
内部有钢片或者弹簧，可以在受冲击的时候替舵机卸一部分力
也就是说，你的南大已经有舵机保护
但是此类舵机保护存在一个问题，就是要么不可调，要么可调性很小
如果舵机保护太软，那么方向很容易在外力的作用下发生改变，导致不稳定
如果太硬，虽然感觉操纵很精确，舵机却要忍受一次次冲击，过早死掉
还有一个问题，就是虚位比较大，也就是不精确
下图是horn type的舵机保护



而现今很多大脚，包括所有越野车，都是在转向立柱那里直接加装缓冲装置，此种称作“cam type”凸轮式。
优点：大多数用螺牙可调节弹簧松紧；同时虚位亦比较小
下图所示



但是曾经见过，有的fans听别人说xx舵机保护好，于是买来装上，但是居然不把原来的舵角式舵机保护换成普通舵角，一辆车上装了两个舵机保护，那转向的那个“软”，也就可想而知了。所以从前者升级成后者之后，一定要把前者换掉。否则等于没改
而所谓的“转向变灵了”，其实是需要把舵机保护稍稍调硬但又不至于损伤舵机的程度，可以说精确度与舵机寿命此消彼长，不可兼得。如果调的很软，那转向一样会很“阳萎”。至于有的fans换了之后其实没有调整过，却感觉“变灵了”，那只能归功于“升级心理暗示”了

[ 本帖最后由 crop 于 2006-2-13 01:10 编辑 ]

原帖由 crop 于 2006-2-13 01:02 发表
转向保护就是——舵机保护
你的转向舵机上那个圆圆的东西，此种舵机保护称作horn type servo saver, 直译就是“舵角型舵机保护”
内部有钢片或者弹簧，可以在受冲击的时候替舵机卸一部分力
也就是说，你的南大 ...

:em29:
解释的好详细哦!~~~我明白啦!~~~:em04:
谢谢斑竹!~~~:em11:
南大好象没有这个OP件:em22:

原帖由 crop 于 2006-2-13 01:02 发表
转向保护就是——舵机保护
你的转向舵机上那个圆圆的东西，此种舵机保护称作horn type servo saver, 直译就是“舵角型舵机保护”
内部有钢片或者弹簧，可以在受冲击的时候替舵机卸一部分力
也就是说，你的南大 ...

记着了，不过图看不到

补充图片拉

斑竹说的对这个东西虚位大，软硬调节时正负都有弊端

说的很清楚！！

还是第2种好。
南大的转向保护，不咋地，不过的确能保护舵机，尤其在前轮突然撞到障碍的时候。
但是会让转向偏“肉”... ...
时间长了还会导致回中不好，但放置一阵子就又恢复，估计是弹簧受温度影响，我这里实在太冷了... ...