8年前那个时候能买到的最便宜的硬壳就是卫士D90车壳,大概也要400多,底盘用了最便宜的车架cc01改装,行李架保险杠都手工焊接,算是我第一个仿真攀爬车。8年过去了,被一阵骆驼杯风吸引,又开始从新打造一台更仿真的骆驼杯。 因为有台闲置比较久的rc4wd原厂d90,决定用它来改造,省的从新装车架了。现在车壳便宜了就懒得改色了,直接买了个国产一百多的D90车壳来喷。然后尝试做旧化,说实话一直做亮光漆面的,对于旧化真的很小白,只有看一些旧化作品参考做,旧化讲究的东西太多了。 前杠是骆驼杯的灵魂,淘宝卖的做的实在不妨真,就手工做,底座3d打印,然后管架部分铜管制作。 行李架也是骆驼的特色,自己买了不锈钢方管焊接,但是锡焊加不锈钢焊条的强度还是不理想于是放弃。 刚好群友豆瓣找到了个手工定制行李架的,于是定做了一个90行李架。不过回来发现不太工整,又自己切割后调整再用腻子封切割缝。 骆驼杯的一些小装饰件,都画图后3d打印出来。 行李架上的包就用纸盒加仿皮布来做,油桶改色简单旧化 rc4wd原厂避震长了,轮子大,所以要换用70mm避震,轮胎用到85mm左右的,我选用的mst轮胎,降低车身以后前面拉杆会和波箱干涉,需要对波箱进行升高,boomracing有升高改件,升高以后波箱动力输出轴要换用40到50mm长度传动轴。 装好出去玩了一次发现rc4wd原厂分动箱下沉太多,换了小轮胎更累赘,又用了boomracing的分动升高件。抬高8mm。 和我8年前做的骆驼合照一个 本来觉得这个d90应该是完结了,但是被另外一个疯子峰哥带来继续搞骆驼D110,发一个他的D110,他在细节上要求比我更高,和我一起又在手撸更仿真的前杠,然后劝说我再搞个d110骆驼,现在正在做前杠,行李架也定制好了。 剩下的图比较乱了,讲究看吧。发帖图片没办法实时预览拖动,有点不方便。 |
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