全面中置时代 XRAY T4 电房搭载测试

电房赛场上各大改装品牌和各大主机厂商都推出各自的中置电机车架套装件 从年初开始测试酝酿到，近期几场大赛各国赛员都普通换装中置电机布局，尤其最近AOC A组车手80%使用中置布局的情况来看，中置电机布局已逐渐成为主流。各车手使用电房中置好普遍认为车辆有更高的弯速，而且圈速更加平均，或许是前后轮输出更合理操控更畅顺容易。下图为XRAY T4 15-19车架的中置电机布局：

也是看到了各位老板推送的中置改件儿，请教一个问题，像xray，yokomo等原厂坚持后置的设计，是基于什么考虑？

kewei 发表于 19-8-22 18:59
也是看到了各位老板推送的中置改件儿，请教一个问题，像xray，yokomo等原厂坚持后置的设计，是基于什么考虑 ...

随着动力更新换代、轮胎抓地提升、车壳气动改进、电池的重量改变、车架设计也会因应平衡改变而调整布局，是一个不断演变改进的过程。

让我想到了十几年前的TA05

yyc 发表于 19-8-22 19:07
随着动力更新换代、轮胎抓地提升、车壳气动改进、电池的重量改变、车架设计也会因应平衡改变而调整布局， ...

颇有研究

期待各大厂商2020版车架的设计

因为现在抓地好了  动力快了 线性好了  所以以前重心偏后会导致前轮抓地力相对低dd 中置电机会把重心集中车中间 那么 四轮在转向时候受压将会前后差距不大 导致转向更快速和顺畅  我系新手 说错勿怪

前皮带长 前轮动力会延迟

原子团 发表于 19-8-22 19:50
让我想到了十几年前的TA05

淘不到05MS了，还有07MS玩儿。田伯伯高瞻远瞩、领先时代，没有TRF的竞速圈甚是可惜。