发表于 14-1-13 08:58:53
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来自： 中国山东青岛
那就这个小车而言，用多少c的好？这个c对电路有影响吗？
按照你说的和网上的的价格，性价比高的就是30c左右的 |
发表于 14-1-13 11:41:24
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来自： 中国贵州贵阳
电池 电调 马达 都有个额定最大功率。
通常情况下：
电池小电调大马达大=电池容易过放、怀孕；
电池大电调小马达大=容易烧电调；
电池大电调大马大小=有可能没事，有可能烧马达或爆转子；
三者处于相对平衡的状态是最佳的，彼此的使用寿命也最长。 |
发表于 14-1-13 13:43:56
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来自： 中国山东青岛
asstan_525 发表于 14-1-13 11:41 
电池 电调 马达 都有个额定最大功率。
通常情况下：
电池小电调大马达大=电池容易过放、怀孕；
这么说的话，增大电池容量的同时，要降低c数，而且电池容量也不能过大。
有什么方法能测出最大承受的功率？ |
发表于 14-1-13 14:04:57
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来自： 中国贵州贵阳
Valoga 发表于 14-1-13 13:43
这么说的话，增大电池容量的同时，要降低c数，而且电池容量也不能过大。
有什么方法能测出最大承受的功率 ...
所以不能盲目的追求某样东西大{:soso_e120:} （这句话怎么这么邪恶呢？？？）
电池是算法已经告诉你了，
电调用额定电压x最大电流，这两个数据电调都会标称的。
电机直接看说明书的标称。 |
发表于 14-1-13 14:08:37
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来自： 中国山东青岛
asstan_525 发表于 14-1-13 14:04
所以不能盲目的追求某样东西大 （这句话怎么这么邪恶呢？？？）
电池是算法已经告诉你了， ...
呵呵，确实这样，需要寻求平衡，不能某样无限大
我车车还没收到，能麻烦你给看一下电调的参数吗？
谢了 |
发表于 14-1-13 14:16:32
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来自： 中国山东青岛
asstan_525 发表于 14-1-13 14:04
所以不能盲目的追求某样东西大 （这句话怎么这么邪恶呢？？？）
电池是算法已经告诉你了， ...
刚又仔细看了一下你的帖子，看到下图里中间那个金属齿轮是电机轴上的，考虑以后换好点的电机，我想问一下，这个齿轮怎么从轴上拿下来？使劲往下拽吗？
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发表于 14-1-13 14:23:16
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来自： 中国贵州贵阳
Valoga 发表于 14-1-13 14:16
刚又仔细看了一下你的帖子，看到下图里中间那个金属齿轮是电机轴上的，考虑以后换好点的电机，我想问一下 ...
没有设备是无法取下的，建议换四驱车的尼龙齿轮，也不是那么容易坏的。
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发表于 14-1-13 15:45:10
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
Valoga 发表于 14-1-13 14:16
刚又仔细看了一下你的帖子，看到下图里中间那个金属齿轮是电机轴上的，考虑以后换好点的电机，我想问一下 ...
我的就是硬拽的 马达拽废了 换的180马达在另一面打的孔 |
发表于 14-1-13 15:53:36
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来自： 中国山东青岛
本帖最后由 Valoga 于 14-1-13 15:55 编辑
asstan_525 发表于 14-1-13 14:23
没有设备是无法取下的，建议换四驱车的尼龙齿轮，也不是那么容易坏的。
那这个齿轮是什么型号的？
幸亏提前问了，少走太多弯路了
如果换大一点的齿轮，扭力是不是会大？ |
发表于 14-1-13 16:16:58
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
Valoga 发表于 14-1-13 15:53
那这个齿轮是什么型号的？
幸亏提前问了，少走太多弯路了
别的齿轮放不进去
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