随着京商2.4G系列的普及，相信会有越来越多的朋友通过电脑对自己的爱车进行设定。但由于设定软件的界面尤其是各个设定条目都是日文，所以会对一些朋友造成不便。今天正好闲来无事，所以有时间对设定软件的一些关键说明进行一下翻译，不过由于时间仓促，或许存在一些不尽之处，敬请各位朋友斧正。 ASF 2.4GHz系列软件画面的说明 当启动各软件时显示以下的画面。 首先请进行“COM（M）”的设定（参照“COM（M）”）。 下面的画面显示是出厂状态的设定。 
各参数的名称和作用 GAIN（增益） 对转向舵机的保持特性进行切换。 可以在Min、Mid、Strong三个阶段进行调节，越是成为画面显示右侧的设定保持性越强。 所谓保持特性是指在施加了来自外部的力时，保持当前舵机的位置的力。 SPEED（舵机的动作速度） 通过对发送给舵机的信号的速度进行变更，使舵机的动作速度变化。 可以在Slow、2、3、4、Fast的5个阶段进行调节，越是成为画面显示右侧的设定，舵机的动作速度越快。 PNCH 舵机开始动作的反应速度。可以进行从1（Low）至10（High）的10个阶段的设定。 在设定值较小时，舵机的动作变得接近模拟舵机的动作。 在转向动作过于敏捷，难以进行控制时可以降低设定。 D.BAND（死区） 该设定是舵机对于来自外部的力不进行反应的宽度的设定。 可以在Narrow、Mid、Wide三个阶段进行设定。 越是成为画面显示左侧的设定，死区越小，对于来自外部的力舵机的动作变得敏感。 DUMP 可以对舵机停止时的特性进行切换。 在为Smooth时，在目的位置稍微靠前的位置施加制动来停止， 在为Over时，在目的位置施加制动来停止，所以成为在行程稍微过大后进行返回的动作。 D.FREQ（电动机驱动频率） 可以在5kHz、2.5kHz、1.2kHz三个阶段设定节流阀一侧的电动机驱动频率。 节流阀一侧全部频域中的频率进行变化。 一般，在频率值较小的设定下，转矩增大，但耗电量恶化。 NUTRAL（中立） 可以调整节流阀扳机的中立区域的宽度。 可以在Narrow、Mid、Wide三个阶段进行设定。 越是成为画面显示左侧的设定，中立区域的宽度越小。 V.INERTIA（虚拟惯性控制变化率） 可以调整在行走过程中，当关闭节流阀时车体进行多余前行的惯性。 可以在Strong、2、3、4、OFF五个阶段进行调节，越是成为画面显示左侧的设定，越剩余惯性，在为OFF时不进行控制。较小车体的RC模型在关闭节流阀时立即停止，所以是用于将该感觉调整为自然状态的功能。将其称为“虚拟惯性控制”。 ST.GAIN（陀螺仪增益：转向） 用于变更陀螺仪单元（需另外购买）的转向系统的放大率。 可以选择0（LOW）~255（High）的设定。 放大率相当于陀螺仪单元的效果状况，越为较高的值修正舵（计数器）越大。 *仅是dNaNo FX系列的功能。 TH.GAIN（陀螺仪增益：节流阀） 用于变更陀螺仪单元（需另外购买）的节流阀系统的放大率。 可以选择0（LOW）~255（High）的设定。 放大率相当于陀螺仪单元的效果状况，越为较高的值节流阀的减少量越大。 *仅是dNaNo FX系列的功能。 COM（M） 指定软件所使用的个人电脑的USB端口的号码。在为OFF时，或者指定的号码不正确时，无法与连接的车体进行通信。连接的端口可以通过[确定COM端口]来进行确认。 [ 本帖最后由 xiatian118 于 2008-10-15 02:33 AM 编辑 ] |
Program 将当前显示的设定写入连接的车体中。 因为要覆盖之前的设定，所以推荐在进行设定之前从车体读取设定来进行保存。 
Read 从连接的车体向个人电脑读入设定值。 当进行读入时，因为要覆盖在画面上显示的数据所以请注意。 
Reset 将连接的车体的全部设定恢复为出厂状态。请注意操作。 在点击「Reset」后，请务必点击「Program」。 只操作「Reset」不会有反映。 
Load 读入在个人电脑的硬盘中保存的数据，然后在画面上显示。 
Save 将当前显示的设定值保存在个人电脑的硬盘中。 无法通过该操作将设定保存在车体中。 可以向车体保存的设定仅为一个。 当把多个设定保存在个人电脑内时较为方便。 
Exit 退出软件。 [ 本帖最后由 xiatian118 于 2008-10-15 02:56 AM 编辑 ] |
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