发表于 09-7-30 14:30:48
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来自： 中国北京
。。
本帖最后由 ilg123 于 09-7-30 14:34 编辑
呵呵。还在讨论中。。。
我基本上从1/28到1/8的车都有。小车维护肯定最容易。按配件数就知道了。
至于跑街。见人见智。你不能说F1 不能玩WRC的跑道就说F1不好吧。你不能抱怨F1没有放行李的地方吧。。。
每个东西的设计初衷都有一定的针对性。不会一概而论。因为涵盖的面越广。单项的专业性就越差。这个是综合的。 没有对比的意义。
要说为何玩MINIZ的人少过大车。
我觉得还是MINIZ 的上手没那么容易吧。就跟玩电房的有一票人。但是真正肯去比赛的人仅仅就是那么几十个。
相信中国玩电房的凑在一起。一个篮球馆都未必够。但是谈到下场地。谈到去比赛。估计一间办公室就都塞进去了。。也就是说。绝大多数人在跑街，在消遣。
而mini z的设计决定了他。玩就一定要在车场里面玩才有意思。才玩的起来。。才能损耗正常。在RCP跑道里。我一年没有真正意义上撞毁什么东西。这样的损耗算大么。但是我比赛电房损耗跟补给要大的多的多。 同样是比赛。不同的消耗。
还是那句话。见人见智。每个人都能说出他所在立场上的各各优点。对立面的种种缺点。回帖的同时就已经重心偏移了。无止境 无异议的拉锯。。谁都不能说服谁。因为心里早已有了答案才来的。 |
发表于 09-7-30 15:10:24
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来自： 中国上海
132# ilg123
绝对 同意 的 . . .  |
发表于 09-7-30 15:15:36
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来自： 中国上海
我觉得MINIZ很好玩哦！
特别是在大城市里，下班后就可以大家聚在一起玩车，聊天，多好。
大车感觉玩起来比较兴师动众，小车则非常简单，我觉得更适合城市中人。 |
发表于 09-7-31 12:39:39
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来自： 中国福建厦门
玩电房觉得太累了，体力上+财力上
如果有miniz的场地，我很愿意转投miniz的怀抱
当然还有一点很重要，我觉得miniz的节奏要快很多，应该也会刺激很多～ |
发表于 09-7-31 15:35:22
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来自： 中国北京
玩电房是累，都是去老远的地方，支个摊子，太阳下面晒一天，一排电跑10分钟，然后放电、充电，当然还要清洁车子，冷却。。。一玩就是一天，但也就跑那么几排电。
玩mini，现在北京环境很好，南城北城都有场地，有空去玩几小时也可以跑的很兴奋。
但是，mini在很多人眼里还是因为他太小而没有地位，这个没办法，国人很多时候都图个儿大，声儿大，外观热闹。。。典型的山寨机用户。
小而精致的mini，有很多人买了收藏，但他们真的不玩，呵呵。 |
发表于 09-7-31 15:57:43
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来自： 中国广东广州
发表于 09-7-31 16:16:06
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来自： 中国广东深圳
发表于 09-7-31 16:25:43
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来自： 中国吉林延边朝鲜族自治州
可能设定理论不同也是原因之一.
电房的设定理论和基本结构跟GT赛车是基本相同的.
但是MINI-Z就因为车子和场地的比例和结构的关系,有它独特的运行方式.
还有就是...MINI-Z的节奏实在太快了.很多操作都是一瞬间的事情,享受不到那种细微操作的驾驶乐趣.
玩久了MINI再去玩电房,第一个感觉就是方向打得太快,然后总觉得车子抓地力不够. |
发表于 09-7-31 18:21:04
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来自： 中国北京
是的，miniz基本上是一把方向，也许高手能做到分三级打方向。所有的事情都在刹那间发生，没得补救，所以更紧张，更集中精神。
玩RCP肯定是高抓，如果玩地毯，就能体会到抓地不够车发飘的感觉。而且地毯更接近电房场地的圆角。我总认为在地毯场跑02 能极大提高电房的操控水平。 |
发表于 09-7-31 20:37:36
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来自： 中国北京
调车的理论肯定是通用的。因为物理现象不会因为车身改变而改变。
地心引力也不会因为车变化而变化。 其实车快了感觉都是方向打到底。但是真的有差别。F1也是很快方向用尽。但是其实大方向的第一下才是真正的学问。
我个人也喜欢地毯。抓地适中。线路多样。。。正在说服老爸把那些员工弄走。把楼下还给我。弄个地毯场地。。。 |
