越野和普通短卡区别在哪？只是有没有防撞吗？

感觉都差不多的东西，区别很大吗？

一模一样

这两类都是越野类的车型本身区别就很小，现在不少厂商都是用一个底盘来开发自家的短卡和越野车。区别在于越野是竞技车，车架和传动更结实能适应4-6S的动力系统。短卡是仿真娱乐车，车架传动用料有缩减比较适合2-3S的动力。

短卡离地高，重心高，轮胎厚，爱翻车
本质的区别

高速转弯的时候肉眼都能看到轮胎变形

nkorls 发表于 18-3-19 12:50
短卡离地高，重心高，轮胎厚，爱翻车
本质的区别

哦哦哦。 那明白了

这个问题就好像问奔驰C200和C63 AMG有什么区别

你可以说几乎一样

也可以说完全不一样

最少还有 尾翼的不同  很关键哦    短卡飞坡很难控制  车壳刮风。    越野的车壳 和尾翼能很地控制风阻 气流 飞波时比较好控

白小菜 发表于 18-3-23 14:37
最少还有 尾翼的不同  很关键哦    短卡飞坡很难控制  车壳刮风。    越野的车壳 和尾翼能很地控制风阻 气流 ...

没错，整车重心和尾翼的影响非常大
玩过固定翼后对这两点的认知会更加深刻

vp pro的可调尾翼相当的有意义

白小菜 发表于 18-3-23 14:37
最少还有 尾翼的不同  很关键哦    短卡飞坡很难控制  车壳刮风。    越野的车壳 和尾翼能很地控制风阻 气流 ...

感觉越野也挺仿真。但是好冷清

心若向阳 发表于 18-3-26 16:08
感觉越野也挺仿真。但是好冷清

越野，或者严格的叫buggy，是最仿真的了，因为真的buggy就那样

可惜真的buggy大街上看不到