速赛SST换壳

作为拉力车中最廉价的车型，SST除了胶件易滑丝，狗骨易弯，后波箱壳的固定后轮连杆的部分容易退之外，车架并没有其他毛病。但是最蛋疼的还是车壳，SST原厂的车壳像纸一样，刮到路边的灌木丛都会通洞，仿真度相比起DRX相差的不止十万八千里。可是DRX的壳基本顶半个车架了，貌似还没货，所以完美适配的DRX车壳就不考虑了，当然最重要的原因还是因为穷。

今年过年买的SST车壳

细节没法看,在过年买的SST嘉年华车壳因在玩了7天之后面目全非，所以泡了好几天某宝之后搜到了Protoform 出品的轴距324mm的拉力车壳，比SST车架的轴距多了4mm，剪壳的时候可以稍微调整。而车宽接近300mm比SST的260mm多了近40mm只能靠换一套稍微宽点的胎来改善。


更宽更大的新轮胎,新买的车轮比SST原厂拉力车轮更宽更大，不过花纹比起原厂要简单很多，副作用就是导致抓地力相比原厂弱了很多。

相比起之前车变得更大了，比自己的1/10漂移车大了一圈

轮胎和车壳匹配上的瑕疵很小

车屁股

下雪了照样跑,换了壳之后车子的底盘更高，走烂路还有跳楼梯跳破的能力也不之前更强大，但轮胎变宽车子的极速和提速比之前慢了一些，转小弯的能力也弱了很多。不过因为车轮抓地力减弱了，车子动力横滑的时候也更容易，但是低速还是各种推，车子整体也从一个大号平跑转得像个一个短卡。

你可以選擇 京商DBX的遙臂，就可以用回SST的輪呔了. 車子會變得穩定，加速力差不多; 缺點是，搖臂太長所以很容易會彎曲。 這車殼基本上是給短陣GT用的，不適合SST/DRX.

新车壳确实心情很多啊

亞郭 发表于 18-3-25 00:25
你可以選擇 京商DBX的遙臂，就可以用回SST的輪呔了. 車子會變得穩定，加速力差不多; 缺點是，搖臂太長所以很 ...

这样也还行，各种飞坡都不怕

chilam312 发表于 18-3-25 01:01
新车壳确实心情很多啊

关键是更扛撞了

车真漂亮，赞

小翻斗车 发表于 18-3-25 09:57
车真漂亮，赞

真的啊，谢谢。细节很糟糕

再发几张跑起来的姿态图，感觉要翻车了。

有车壳链接不

求链接

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