TRX4的BUG

我实际测试过，在攀爬坡面时，如果差速全开上不去，此时锁前开后，就能轻松上去，如果坡面更陡，就需要前后差速全锁。我以前也有楼主一样的疑惑，调换了两个换挡舵机的位置，遇到稍有难度的坡，光锁后差效果其实并不明显，除非全锁！锁后差速，开放前差速，其实车子就像后驱车一样，当车辆通过障碍物或者陡坡时，车辆的重量大部分转移到后轴，两个前轮若受力不同，再加上车辆重量已转移到后轴，受力小的一个轮子便会打滑，而后轮施加在地面的摩擦力却不足以推动前轮越过障碍物，此时，攀爬性能亦未得到提升！

t厂就是这样 和大s设定是一样的

全中国就属你最仿真！！

这个估计是因为控的原因吧，4通道的控，只能这样了，换控吧，前后差速独立。可玩的东西也多点，前开后锁跟前锁后开肯定有点区别，特别是低捉路面

再有一点，厂家的设定，都是经过多次测试得来的！显而易见的bug不可能得不到修复、改善就草草上市开卖，不太可能

真计较的话，两个方法；一、换7px控 7通道接收。二、换插头，再装一个舵机反转线。

想改差速顺序 买个蓝牙模块 舵机调反向可以实现后锁前开

b445313989 发表于 18-3-30 17:26
我实际测试过，在攀爬坡面时，如果差速全开上不去，此时锁前开后，就能轻松上去，如果坡面更陡，就需要前后 ...

哈哈  打了这么多字  其实我追求的是一个仿真的感觉  真的要能爬肯定能就全锁了

ybybrk 发表于 18-3-30 18:35
哈哈  打了这么多字  其实我追求的是一个仿真的感觉  真的要能爬肯定能就全锁了

不给我点赞？

b445313989 发表于 18-3-30 18:00
再有一点，厂家的设定，都是经过多次测试得来的！显而易见的bug不可能得不到修复、改善就草草上市开卖，不太 ...

追求的方向不同吧  我追求仿真一点  厂家应该是为了性能更好一点