《我说我车》NO.5：驾驶奖杯卡车

潮白怪兽除了大家熟知的雷神之锤风格的“UT4”风格管架车，Trophy truck（奖杯卡车）一直也是我们在速度车上不断改进的车型之一。奖杯卡车同样也是管架车，后直桥前独立的悬挂结构保证了越野需要的离地间隙，同时又不失稳定性。市面上Axial的YETI系列就是非常适合入门的奖杯卡车形式，老张的Truck就是基于Axial 90068改装的。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzU1OTU4MDc4NA==.html


金属的笼架结构在重量上起到了增加车辆上下起伏的姿态效果，原厂的90068只有车壳柱支撑车壳，行驶时少有真车的上下起伏之姿态，所以使用金属笼架是现在主流的一个改进方式。

为了起步及飞坡儿的时候车子屁股能够有后座的姿态，所以电池的安装从原来的Yeti的中心装移到了笼架的后部，一般1:1的奖杯卡车后部为邮箱，这也映衬了后部电池的设计。整体重量偏后车子在沙地中行进前悬挂有差速（真车一般为后驱）不易脱困，所以重量要往后保证加速后悬向下压前悬抬起快速脱困。

因为Yeti的波箱跟电机占用了内饰的大部分空间没所以直接拆除原厂装饰内饰板，改为单座椅供车手使用，电机及电调则安装在原有导航员位置。此刻的Truck即为”孤胆赛车“。

老张这款奖杯卡车最值得说的就是其人偶的联动。一般我们就是买个人偶直接放在驾驶位置上常年固定，最多加个方向盘联动。但是老张不止于此觉得人偶的关节过于干涩，联动时候没办法达到你真的姿态，于是乎大动手术之后才有了视频中的顺滑动作。

将人偶的关节处打磨扩大活动量是最简单的直接的方式了。原本人偶设计就是摆造型的干涩关节，为了联动的自然顺滑所以打磨出缝隙是最简答的方式。

这期的《我说我车》中老张的Truck一直光着膀子，来几张之前穿衣服的照片看一看其行走的定妆照。

车子重在起步、过弯儿等角度才能接近真车的姿态。当然会有模友觉得速度车太重容易损坏，但是后直桥的车设计出来就跟四独立的车子结实程度拉开了距离，一个适合稳定的驰骋，一个适合姿态的欣赏，所以理清出发点就不用纠结，当然更重的车架也是为了更好的姿态。

穿衣服跑漂亮，光膀子跑野性。这就是笼架奖杯卡车的特点秀外慧中。来看看Truck之前场地的视频吧。

http://v.youku.com/v_show/id_XMjY1MjE4OTc2OA==.html

第十九届模型博览会已经圆满结束了，下期我们将以潮白怪兽的视角带大家溜一遍模型展上好玩儿设计及各个厂家的特色产品。也欢迎大家继续关注《我说我车》踊跃留言，将你我的玩儿车风格、改车经验、赛车文化等一同交流。

666期待下期视频 模型展没去上 馋了好久

好评

你们车队有会做发烟系统的吗，出来做个教程

驾驶舱做的十分心情，学习到了！
不过我还是觉得需要套个车壳，那样会更好看

猴很忙 发表于 18-4-23 22:07
你们车队有会做发烟系统的吗，出来做个教程

哈哈别急还真有个能人

备胎直径和原装一样大吗？四驱不一样大的话不行吧，难道靠中差？

真爱和香薰 发表于 18-4-24 00:02
备胎直径和原装一样大吗？四驱不一样大的话不行吧，难道靠中差？

一样的，视频中那个是装饰世纪有一对备用的没装。

我的卖掉了，还是很怀念的。想过改你这种防滚架来着，但自从有了UDR就不想花钱改他了，卖掉后再改改UDR 追求下更高的仿真

好评