希望出个技术贴 就MINI车的润滑用油问题做个深入探讨

分别就各个部位的用油 牌子 使用方法

不知道哪位大大

不错的提议，我来做个引子：
1）珠差油——增加入弯顺畅度，延长珠差寿命，不同号数有不同的弯道反应（低抓场地通常用黏度较高的珠差油）；
2）查查油——调节过弯反应，黏度高的查查油使过弯更稳，黏度低的则使车子反应快，灵活（适合多连续弯的场合）；
3）KINGPIN油（分2种，一种是起阻尼作用；一种是超润滑作用，也叫神仙水）——阻尼油可用高度数的珠差油代替，可减少车头跳动，但有副作用：容易粘灰，使阻力增加，需要定期清理和重新上油；
神仙水是KYOSHO出品，快挥发，挥发后有极幼细的润滑粉留在摩擦面上，提升转向灵活性、减少前避震阻力，效用可以维持一段时间；
4）轴承油——进一步减小传动阻力，提升车子反应和极速。
5）还有种比较偏门的油：ZIPPO火机油——用于装胶胎时，清理轮毂和使胎容易滑到位，挥发很快，所以上胎动作也要敏捷。

大家可继续深入讨论~

:em04:
还有齿轮油
关键是牌子啊
不然大家怎么知道这是珠差油 那是什么呢

还有 论坛的技术帖太少了 比如转向杯 个人感觉 除了 金属的耐用 根本不比塑料的好
现在新出的转向杯 还不是要套塑料壳 摩擦部位！
除了浪费钱 不清楚好在什么地方哦~~~~~
增加顺划渡应该在珠差 万向和轴承的衔接部位~

原帖由 虚伪人生 于 2007-6-29 12:37 PM 发表
:em04:
还有齿轮油
关键是牌子啊
不然大家怎么知道这是珠差油 那是什么呢

还有 论坛的技术帖太少了 比如转向杯 个人感觉 除了 金属的耐用 根本不比塑料的好
现在新出的转向杯 还不是要套 ...

在比赛上，没有人用胶的转向杯的。。

KYOSHO KING PIN OIL。用在KING PIN和齿轮组上，顺滑程度一流！（02和AWD用）
300-1000避震油。用在查查上，防止车尾跳动。油浓，车尾比较灵活。油稀，车尾稳定。（02用）
阿苏士珠差油。减少珠差打滑，润滑珠差，使珠差顺滑。（02和AWD用）
轴承油。轴承脱脂后用的油（02和AWD用）
15000-30000KYOSHO差速油。另到前后悬挂有液压作用，稳定车子，减少跳动（AWD用）
ATM SAS原装配的超浓油。ATM SAS悬挂避震用，减少跳动，稳定车子。珠差压力片和钢片连接，减少打滑（02和AWD用）
ZIPPO火机油。轴承脱脂清洗用。方便套轮胎（02和AWD用）
马达铜头油。导电的油，另马达马力全面增大。

比如转杯和上下杆的衔接部位
塑料齿轮之间

呵呵 最好出个润滑油小套包 哈哈 :em04:

原帖由 虚伪人生 于 2007-6-29 02:33 PM 发表
比如转杯和上下杆的衔接部位
塑料齿轮之间

呵呵 最好出个润滑油小套包 哈哈 :em04:

什么车？？

真难搞

原帖由 小仲 于 2007-6-29 02:06 PM 发表
KYOSHO KING PIN OIL。用在KING PIN和齿轮组上，顺滑程度一流！（02和AWD用）
300-1000避震油。用在查查上，防止车尾跳动。油浓，车尾比较灵活。油稀，车尾稳定。（02用）
阿苏士珠差油。减少珠差打滑，润滑珠 ...

长见识了，果然是“神油”之王~
顺路请教下：查查油浓，车尾比较灵活吗？理论上分析，由于阻尼作用，车尾倾侧后回正，反应相对迟缓，这样还比较灵活吗？

原帖由 mouseyy 于 2007-6-29 08:49 PM 发表



长见识了，果然是“神油”之王~
顺路请教下：查查油浓，车尾比较灵活吗？理论上分析，由于阻尼作用，车尾倾侧后回正，反应相对迟缓，这样还比较灵活吗？

我的理解是：查查油浓，车尾反应相对迟缓，导致车尾咬地能力变差，车尾比较甩，开起来的感觉就比较灵活。