SST福克斯GT

自从改宽了轮距换上8GT胎之后，手上的SST拉力车也变成了一台短轴的8GT车型，车子也变得更灵活，不过因为重心偏高，悬挂偏软使车子做不到8GT那么贼，底盘调到最低配合17mm的轮胎，车子的离地间隙也和原厂差不多。
因为17mm的热熔胎，车子在极速状态下完全不甩胎，车子极速在3S电池下也达到了85km/h，不过热熔胎比起普通胶胎抓地力太好，很难顺畅的动力漂移。车壳在装了teamC尾翼之后变得更帅了，而且很明显感觉到下压力的增加。

好像被打扁的南瓜，实在看不出这款车壳好在哪里... 请LZ海涵 鄙人直言

苦命娃 发表于 18-7-20 00:02
好像被打扁的南瓜，实在看不出这款车壳好在哪里... 请LZ海涵 鄙人直言

兄die，你买一台SST就知道了，原厂壳跟纸一样，这个壳好就好在有韧性，比原厂壳更抗躁，而且比起DRX车壳有便宜很多

是你压缩了图片吧 这前脸不忍直视啊 车尾还不错 前面太怪异了

monkeym4 发表于 18-7-20 01:41
是你压缩了图片吧 这前脸不忍直视啊 车尾还不错 前面太怪异了

没有

这车到底发生什么了，心疼两分钟

laomo21 发表于 18-7-20 10:25
这车到底发生什么了，心疼两分钟

宽体大拉力

苦命娃 发表于 18-7-20 00:02
好像被打扁的南瓜，实在看不出这款车壳好在哪里... 请LZ海涵 鄙人直言

我觉得也是 没好意思说

楼主你这是什么牌子几号颜色的漆

yjh707870702 发表于 18-7-20 14:31
楼主你这是什么牌子几号颜色的漆

就田宫的绿漆