好纠结…YD2和PDS

喝咖啡撒蒜末 发表于 18-8-8 17:16
并不喜欢pds的减重处理，太轻了，漂移需要惯性，质量越大惯性越大。为了惯性再去配重，那减重又是为了啥

确实很轻 安装螺丝精度也是没有yd2好 不是很流畅 但是整体不错 都是好车

喝咖啡撒蒜末 发表于 18-8-8 17:16
并不喜欢pds的减重处理，太轻了，漂移需要惯性，质量越大惯性越大。为了惯性再去配重，那减重又是为了啥

为了重量更加容易分配，本身重你只能打破脑袋找方法转移重量，本身轻可以更加随心所欲，直接配重就好

哪是你车调的有问题

EzioDaFirenze 发表于 18-8-12 01:59
为了重量更加容易分配，本身重你只能打破脑袋找方法转移重量，本身轻可以更加随心所欲，直接配重就好

有道理，这点我没考虑到

打遍省港澳 发表于 18-8-5 23:36
嗯嗯 车架肯定留着继续研究的 只是有时候玩得不爽 调一天都没玩着10分钟又继续调 哈哈哈

哈哈哈，跟我以前玩油车一样，那堆东西拿出去，大半天时间，玩的时候大概只占1/3，剩下2/3都在大蹲，蹲地上调油针（因为老熄火）或者熄火了打不着蹲那儿瞎琢磨

有时候真的是自己技术问题，我的D4在老司机手上漂得飞起。而在我手上就只会打转转。还是得多练啊。

i88440 发表于 18-8-7 11:02
本身漂移相对其他模型需要更多的理论知识来调车，学习各种姿势反应到调车上面，我觉得这就是乐趣。

对，赞成，刚入了pdsh，全部原配件，包适避震都没有换，原厂数据已经调得差不多了，调车是硬技术，玩车不会调车就少很多乐趣了，现在d4，yd2，pds各一台，慢慢对比慢慢调

garylai1008 发表于 18-9-2 20:00
对，赞成，刚入了pdsh，全部原配件，包适避震都没有换，原厂数据已经调得差不多了，调车是硬技术，玩车不 ...

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