Spider Diff的原理和效能

今天看了禾宝8.5内带Spider Diff. ，很想了解他的性能。
那位LD 能解释Spider Diff. 的效能。谢谢。

[ 本帖最后由 诺亚 于 2007-7-10 09:58 PM 编辑 ]

那么高深的问题，只能继续等。。。。。。

我的床已經搬來了....................我先睡會...期待答案

一般的差速器的小傘齒為4顆，大傘齒2顆～
Spider差速器的小傘齒為6顆，大傘齒2顆～
兩種的差速工作原理是一樣的，只是Spider差速器的小齒輪多2顆，齒輪較為順暢～
但因齒輪較多阻力也比較大，所以設定差速油時要比一般差速器再降一些～
個人覺得一般差速器如果灌5000＃，Spide則是灌3000～4000＃就行了。

那在功能上有什么不同啊？？

原帖由 希羅. 尤 于 2007-7-10 11:32 AM 发表
那在功能上有什么不同啊？？

兩種的差速工作原理是一樣的~功能也一樣～
不同的是阻力不同～壽命上Spider感覺比較耐用。。。

感觉没什么不同，哪里限滑了了？

另外，rc用lsd差速是怎么回事？

spider只有和宝出过，和普通差速的不同点就是多了两个小伞齿，由于是6个伞齿的排列像蜘蛛网，虽然蜘蛛网是8边的，单还是称为spider差速。多了伞齿便可以传送较大的扭矩。但同时重量也增加了，而且需要更稀的差速油来调校，因此其他厂家没有使用，其结构和普通差速一摸一样。因此工作原理也是相同的。限滑差速，英文TORSEN diff，也要脱森差速器，是Torsen发明的，在大车上一般使用在载重卡车或客车上，采用齿轮与蜗杆相结合的传动方式试验差速功能与力矩传递。具体工作原理请用BAIDU搜一下就知道了，学校教的我有点忘了，也不想误人子弟。torsen的设计和普通差速有很大不同。因此效果也是大相径庭的，因此请不要再把spider diff称为限滑差速，实在是太搞笑了。

lsd呢？？？？

突然想起来我车上的就是spider diff ...