改装件凭什么贵！~

量少，开模成本高。
经济学上来说就是虽然边际成本低（材料、加工费），但固定成本高（设计、开模等）。所以在销售数量有限的情况下，分摊到每一件成品上的成本就高。
此外，销售渠道还要维持一定的利润，否则难以生存。
当然，垄断也是一个因素。
总体说来，是需要这个价钱的。否则如果存在非常大的利润空间和市场，在当前资本无孔不入的情况下，肯定会有很多厂家进入这个领域。但事实并非如此。

是批量小的缘故.

物以稀为贵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

同上...
不然rc怎样赚钱...除非各个都玩rc...商家要竞争..这样肯定会便宜.

厂家少　产量少　市场须求少　市场小造成价格高　说到底成这行可以说是超高利润行业　如果要做很多机加工企业都可以做到更高的精度

原帖由 wanhaifeng 于 2007-7-16 11:02 AM 发表
好早就想过这个问题，其实很多OP件真的不值哪个价钱，精度真得很高吗？也不完全一定，不会比机械表的精度还高？！一个IW02德塑料车壳要50远？肯定不值那个价格，只不过商家比较少，类似于垄断，所以商家把价格炒 ...

做壳是要付给车厂版权费的，而且相对ＫＹＯＳＨＯ的壳ＩＷ的可以说是很便宜的

既然大家都知道不要拿IW 和KY的车的价格来比较，因为性能差别也很大，那么就也不要拿车壳的价格来比较，因为做工和材质也有差别，但是有一点，薄利多销的道理厂家应该不是不知道的，价位低一点，（控制在一定的利润范围内）会迎来更多的顾客，也会有一定的刺激消费的作用，对RC的普及也是很有利的，RC的普及又会促进买家的增多，这是一个良性循环，问题是不少厂家和卖家就是要坚持那个高价位，对于玩家来说很多时候真的是一种无奈。

香港和国内的价钱就差很远了,大约买1000元就可以够路费,买多过1000就多买多赚了.所以我才说是国内的商家赚得太狠了.

这才是准确的回答

楼上好几位同学都分析得比较透彻了，这东西也就那么回事，汽油升价、猪肉升价还是要买，所以大家能做的也许是努力多赚点钱。或者有能力的自己开厂来薄利多销，颠覆这个市场～
而且技术区不谈价格，到此为止吧，请大家原谅。