xv01的cvd咔咔响

Irish 发表于 19-3-31 07:27
谢谢指教！

不用客氣啊!

我猜你的應該是pro版。pro版跟長腳版的 A臂及C座是不同設計。改長油壓之後，萬向，A臂，整组前後C座也要改呀。

請注意一吓，pro版的原裝跟車來的輪壳是24mm濶度，一般的是26mm, 除非有off set，装不到在pro版上的，預祝改車成功!

亞郭 发表于 19-3-31 08:48
不用客氣啊!

我猜你的應該是pro版。pro版跟長腳版的 A臂及C座是不同設計。改長油壓之後，萬向，A臂， ...

好的

摆臂限位是下止点的一个设定，直接影响车子前后左右重心转移动态，车子行驶状态也不同，完全不建议，放地上避震有下降就不需要管它，不是三节棍cvd角度就这样了

短避震就老实用回短避震帽，不是长避震帽就超长脚，避震行程依然不变得，这是搭配问题变

亞郭 发表于 19-3-30 23:45
XV01 萬向節有三種不同的長度，改長腳版的話，要用42/44mm呀

42/44mm的cvd，哪个在前 哪个在后呢？

ooddiinn 发表于 19-4-1 12:55
42/44mm的cvd，哪个在前 哪个在后呢？

短在后，长在前

lghldy 发表于 19-4-1 01:48
短避震就老实用回短避震帽，不是长避震帽就超长脚，避震行程依然不变得，这是搭配问题变

关键我短的只剩下三个。。

lghldy 发表于 19-4-1 01:44
摆臂限位是下止点的一个设定，直接影响车子前后左右重心转移动态，车子行驶状态也不同，完全不建议，放地上 ...

是不建议装限位吗？

Irish 发表于 19-4-1 18:16
是不建议装限位吗？

A臂限位是其中一種非常重要的調車方法。

你可以參考一下：
簡單來說，如果想車子 乜尾，將車頭限位調小; 如果要車子 推頭，將車尾限位/ droop 調小/數字降低。

我的XV01，droop是從4mm開始測試，希望對你有幫助, 努力!

補充一句，如果地面太爛，太多碎石，就不用做限位了。

亞郭 发表于 19-3-31 08:48
不用客氣啊!

我猜你的應該是pro版。pro版跟長腳版的 A臂及C座是不同設計。改長油壓之後，萬向，A臂， ...