駭客8.5搶鮮报~~

原帖由 羅紹岐 于 2007-7-26 09:24 PM 发表



不是吧.......既然跟我一樣....我的8.0也換了改裝的加長下擺臂...

結果上次去比賽時~!在決賽的時候也是掉後面無數次 (偶第1次進B組啊.就泡湯了)

後來回來家研究了一翻.......看不出來有什麼 ...

好樣的~~重點來了
您掉的是哪一邊的傳動軸ㄋ???
變形~是哪變形ㄋ????

若由您上傳的圖來我~我掉的是右邊的傳動軸
我發現我右上擺有變形~而且上擺的虛位有點大~
雖說我決賽跑了約5分鐘都還沒掉~
但我換掉了後上擺~也把cnc輪座改裝下孔~還有角度稍微改變
所以我不確定是哪個因素

喔~剛看到~您應該也是掉右邊的吧~
至於您所說的位置~每台駭8 or 8.5 都一樣
左邊的比較裡面~右邊的比較出來

而我的在某個位置時pin的位置都快切齊接杯了說~
改變設定後才比較裡面~但也跟我的跑法不大合了

想要。。。。。。。。。。。。。 可囊中羞耻

在台湾真不错~~
这么快就可以搞到新车车啦

LZ
我量过8.5的後下摆臂，似乎没有比H8的长，不知道我是不是量的有误差，不过我建议你可以亲自确认．另外，其中有位玩H8朋友提到他认为8 and 8.5的後下摆是同一套模具出来的但後轮座不一样，我没注意到後轮座所以不知道，但我觉得有可能，因为改变後轮座的设计也可以实现後轮距变宽的目的（如果这是厂家的意图），但那又和加长摆臂长度改变悬吊运动的几何角度好像感觉不太一样．两者对车性的影响层面也是不一样的．但对我们普通玩家来说比较担心的是，不管是摆臂或轮座如果那里变长变短没弄请楚那以后补给零件时会不会乱掉？

原帖由 yulwen_j 于 26/7/07 21:57 发表
喔~剛看到~您應該也是掉右邊的吧~
至於您所說的位置~每台駭8 or 8.5 都一樣
左邊的比較裡面~右邊的比較出來

而我的在某個位置時pin的位置都快切齊接杯了說~
改變設定後才比較裡面~但也跟我的跑法不大合了

KY 777 也一样得啊。。。。。。。
左边比右边长，所以我跑777都把后右得万向换成长的（前面用的）。。。。以防万一啊。。。。。。

原帖由 yulwen_j 于 2007-7-26 21:57 发表
喔~剛看到~您應該也是掉右邊的吧~
至於您所說的位置~每台駭8 or 8.5 都一樣
左邊的比較裡面~右邊的比較出來

而我的在某個位置時pin的位置都快切齊接杯了說~
改變設定後才比較裡面~但也跟我的跑法不大合了

恩!是右邊掉的..........我現在用回原裝的下擺臂了

看起來A臂沒變形..但就是不知怎麼會掉出來

有没有长一点的万向？放在右边就好了。。。。。。。。。。。

原帖由 羅紹岐 于 2007-8-2 03:54 PM 发表


恩!是右邊掉的..........我現在用回原裝的下擺臂了

看起來A臂沒變形..但就是不知怎麼會掉出來

我最近查(比對)了一下
駭8 跟 駭8.5 的後下擺是一樣的~就連兩者的料號都是一樣的
只有後輪座跟早期的駭8不一樣~但那後輪座卻也是在8.5出之前就有的....算改裝品吧
只是不知後期的駭8有無改成新的後輪座我就不知了


至於傳動軸脫落的問題~~
我將後鋁合金輪座的下孔裝下面那孔(原本是裝上面)~
後上擺更換新的~下擺沒換~測試後至今都無脫出了

我想可能是我設定後下擺的下放行程到最大~而輪座下方用上孔的設定會讓下行程到底時
傳動軸會接近接杯邊緣~又加上上擺的虛位.....飛跳台騰空時瞬間傳動軸就脫出了
所以一落地我就發覺傳動軸脫落了

呵呵我这里就有一台.心急的FANS赶快下手.