原车的避震腔容积小,避震帽是塑胶的,易磨损出虚位,遂更换一套负压避震帽,淘宝了一套。球头加工精度一般,有虚位,更换了飞神维修包的球头,直径10mm,刚好比避震帽的球头大了约0.2mm,压圈锁死后不再虚位。 避震油开始选择了900CST,几乎是最高的避震油号数了,可是飞神的弹簧很坚挺,肺片也有3孔,阻尼效果非常不满意。 于是更换了10k CST的差速油,弹簧压圈下调到2/5位置阻尼也很满意。 顺便保养了一下,拆开的样子,下油封3层,设计还是不错的,抹绿油,调换油封位置,避震杆上不再渗油了。 避震帽带的密封平垫密封效果很不好,拆下换上了O型圈,密封效果完美。 上下端盖都是用手劲拧紧即可。 油号数高,气泡走得慢,排气孔朝上静置了一晚,第二天再补油调回弹,因为弹簧已经够硬,又是平跑,调到两个极限位置刚好都没有回弹。最后测了一下重量,3根避震107.5克~107.7克之间,1根避震107.2克,差的比较多,应该是气没排净,有空把这根再搞一下。 最后这是装好的样子,等待装车。 |
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