Traxxas UDR 移植通用17mm结合器 完美使用他款胎 不再跑掉轮~

从去年就一直观望UDR，终于在上周还是没忍住入手了，真香！对于我来说更喜欢UDR带给我的动态感受，所以对于UDR的各种优化改造肯定是必不可少的

研究了UDR很久，所以知道这款车轮胎的消耗速度非常快，然而原厂胎的昂贵价格并不是我所愿意承担的，于是找到一款非常适合UDR的轮胎——飞神ATOM的8车沙漠卡轮胎

左边是飞神胎 右边是UDR原厂胎 可以看到相似度非常高，对我来说是完美的替换选择

由于使用通用17mm结合器轮胎的通孔非常大，我购买了ALLRC的垫片
原厂m5的锁胎螺丝只能锁到刚好与轴齐平的位置，我有想过会掉，没想到非常容易掉。。。
昨天晚上下楼夜跑，左后侧轮胎掉了不下5次。。。

昨晚想到我还有换下来的17mm通用结合器，今天翻出来看看能不能移植上去

这个是8mm外径，m5内螺纹的螺丝套
是我在改造mad大脚车加宽结合器的时候采购的，为了让结合器能更好的保持同心度

使用6mm钻头钻铣掉部分螺纹，让它可以尽可能的贴近结合器固定销

安装到轴上，感觉有希望！

无奈固定销子比UDR的粗了0.08个毫米，不愿意再采购销子了，决定打磨细

想了个好办法，上台钻打磨，果然非常方便！
（危险操作注意安全）

完美安装，结合器外侧也与轴套齐平，不过此处可以看到与内侧轴承有间隙
经测量，需要4.5mm左右的垫片

刚准备采购，发现ALLRC的轮胎垫片貌似很合适，测量厚度果然是4.5mm

前轮可以完美使用，后轮还是需要使用别的垫片，等我发完帖子就去买

非常完美的安装，再也不担心跑掉轮子了
当然，轴套需要上螺丝胶防止滑出
可以看到原车的轴有一定量露出，我准备采购m5放松螺母再给它‘上个保险’

移植的结合器全家福
是不是觉得改造难度有点大！不慌，更方便的方案来了！

使用traxxas自家revo、大S、大E的17mm结合器更方便！

由于urd轮胎结合轴部位的6mm直轴部分更长一点，需要把大E结合器的6mm孔径部位再往里扩深一点
这样就可以直接安装结合器固定销，自家车型，结合器固定销粗细也一样，不需要打磨
当然，还是需要准备4.5mm左右厚度的垫片！

改造过程以及教材就说到这里！祝各位爽玩~

上文说的4.5mm的垫片 我找到了更棒的选择

内径6外径8高度6的轴承钢套 正好可以从结合器后部进入

可以更好的支撑结合器 保证同心度

这是后轴 前后都有支撑 完美移植

双头狗狗主 发表于 19-5-22 13:58
等等，UDR的轴头是螺杆的？不是钢管的？》

对的 用的m5的固定螺母

一看就会，一做就废

牛逼啊

我每天都有空 发表于 19-5-22 15:43
一看就会，一做就废

用traxxas 大E的结合器 很好操作的

补图 螺母也到了 十分完美了

学习了

我用的就是方案2，大S大E结合器加套管。