飞神平跑改装破百齿比

气吞万里如虎 发表于 19-6-17 18:24
增压的话，实际效果不一定好，加上增加的重量，模型的二冲程发动机，为了提高转速，进气口增压，不如先搞 ...

还有一种方法，改活塞行程，小松32是28mm，换29cc的26mm曲轴，用32的缸头，去掉垫片涂一层薄薄的密封胶，这样会降低压缩比，降低扭矩，提高转速，你这样的齿比可能起步会费力。（我没试过，我喜欢扭矩大）

你不爱我了 发表于 19-6-17 17:36
刹车也要得升级吧

目前轮轴座不容易改碟刹，如果更换铝合金轮轴座，再开孔攻牙，应该可以用现成的碟刹套件。
高速测试会找个好场地，注意安全的。

气吞万里如虎 发表于 19-6-17 18:24
增压的话，实际效果不一定好，加上增加的重量，模型的二冲程发动机，为了提高转速，进气口增压，不如先搞 ...

这些方案我之前都没了解过，我研习一下啊，多谢指点！
改装手上还缺个转速计，打算在引擎边壳内安装一个霍尔转速传感器。手上有风速计，可以用来测增压空气流速。
还有个被动增压方案，车前安装喇叭进气口，利用相对气流被动增压。

玩高速尽量减重，效果会很好，你的大齿都是金属的，涂点润滑脂，虽然会比较脏，但是齿轮的磨损会降低很多。

我就是闲鱼上求你卖这车的那位

转速计就用马云的摩托车转速计，靠测量点火频率实现的，几十块钱

气吞万里如虎 发表于 19-6-18 07:50
玩高速尽量减重，效果会很好，你的大齿都是金属的，涂点润滑脂，虽然会比较脏，但是齿轮的磨损会降低很多。 ...

嗯，为了减小变形和消除间隙虚位，换下了不少尼龙件，目前满载车重14kg，今后预计至少还有1～2kg的增重。
齿轮箱被我密封了，目前涂高温黄油，还有个碳纤维压板设计好了没加工，以后可以灌1/5的液态齿轮油。

korgava 发表于 19-6-18 18:44
转速计就用马云的摩托车转速计，靠测量点火频率实现的，几十块钱

兄弟说的是这种吗：


非侵入式，靠感应高压线的信号，这个的确很方便，其实转速做静态测试够用了，不需要回传。

我之前考虑两种方案，都是s.bus的，
1. 购买现成的futaba s.bus转速传感器，最省事了，但价格贵。
2. 购买霍尔传感器，安装在边壳内，用单片机计算再转换成s.bus信号，国外有人好像已经成功hack了s.bus协议。

现在用的是原厂的车壳嘛

情系Drift 发表于 19-6-20 12:12
现在用的是原厂的车壳嘛

原车壳，打算仿真一下，目标：