用8越玩玩翘头

先来个视频

http://v.youku.com/v_show/id_XNDI4OTU2MzA5Ng==.html



车是t8eV3，中规中矩的一辆8越。让车起步翘头的主要因素有很多，动力，齿比，中差，抓地力，电池放电倍率，重量等等。这辆车用的是有感无刷动力套，电机2150kv。电机齿16T大齿44T。中差油标号5000。电池单块4S。总的来说全都中规中矩吧

写这篇帖子的主要原因是，前段时间朋友从外地寄来一块电池，听说是个新品牌，让我体验体验

第一次用这块电池玩的时候，就明显感觉动力比以前暴力了很多，找了个柏油路面，起步猛扣油竟然可以翘头，这一点属实让我很惊讶，如果说这辆车没尾翼的话，估计就能空翻了车上之前用的是两块2S串联，为了用这块4s电池，我还专门弄了个插头

这个插头再加上那么长多余的线，感觉有点增加车重了，但是转头一想，两块2S更重啊
同规格单块4S跟两块2S对比，肯定是单块4S更轻量化，那么问题来了，为什么很少人用单块4S呢？

两块2s容量大，个人理解

隨卍瘋 发表于 19-7-29 14:57
两块2s容量大，个人理解

并没有

隨卍瘋 发表于 19-7-29 14:57
两块2s容量大，个人理解

串联电压增加，容量不变

我理解是这样买电池方便，比如你有一辆八越和一辆十短卡，短卡用2s或者3s，八越用4s或者6s，这样你买电池板就买几组2s外加几组3s，又可以2s3s单组电玩，又可以串联出4s和6s

单块4s如果其中一个电芯坏了，整个报废，2s串联就不一样，很多大牌厂家也不愿意生产3以上的电池，4s电池对充电器平衡的要求也高，所以8车的电池方案都是2串联＋双路平衡充

两块2s比一块4s便宜

每块电芯出厂时性能离散度很大的，单块4s的每个电芯性能经过厂家匹配，性能比较一致的放一捆，其实比两块2s更稳定，前提是厂家做了匹配。

一块4s不能双边布局

给力啊，暴力。